- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/09(土) 01:42:19.26 ID:LuFZiTaH0 - フィットHVはスイスポより速いけどな
0-100だけは
トヨタのHVはエンジンとモーターでバランスよく走る
おかげでアクセルワークウンコでも燃費が良いけどモーターパワーは上乗せではなくその分エンジンがサボってるだけ
一方ホンダはダウンサイジングターボの実燃費はクソ
HVなのにトヨタと比べたら話にならないレベルの燃費
燃費が良いのはカタログ燃費だけのホンダ
でも、モーターを電動ターボのように扱い、エンジンにモーターパワー上乗せしたパワー感はトヨタには無い
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- 【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/09(土) 01:44:51.09 ID:LuFZiTaH0 - ワイパー立ててかっこいい車ってうれしいか？
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/09(土) 02:11:55.22 ID:LuFZiTaH0 - >>279
カロスポは足腰弱いときつい車だな
でも手足を前に伸ばして座る感じもスポーティでこれが良い
まさにコックピットのシートに座る感覚
実際体がブレないから疲れないし、車との一体感も強い
SUVはミニバンみたいに「イス」に座る感じの車だと着座姿勢が面白くない
座って面白くないから運転しても面白くない
目線高いのは見通しの良さ、乗降性しかメリット無いと思った
レースゲームのハンコンをテーブルに設置してダイニングテーブルで運転してる感覚だ
ヴェゼルのことな
HV4駆あるしXVとかいろいろ候補にしたけど、試乗して面白くなかったのはヴェゼルだけだった
XVはベースがインプだから運転姿勢がカロスポに近くてわりと良ゲーだった
カロスポは左折した瞬間神ゲー認定した
初めて乗った車で左折タイミング迷わなかった初めての車
目線の高さは視界の良さには関係ないと思い知らされた
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/09(土) 02:48:58.36 ID:LuFZiTaH0 - 乗る時の暗証コード「アードッコイショ」
降りる時の解除コード「アーヨッコイショ」
これは唱えてしまう31歳です
俺は身長180cmで足が長いから後席は俺のポジションだと俺の膝はシートとの間1cmくらいしかないわけだけども
左のアームレストは問題ないんだが、ドアのアームレストは細くなる部分に肘がくる
黄色○付近
シート下げ過ぎか？
俺の足が長すぎか？
https://i.imgur.com/rKgExnO.jpg
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 02:57:55.54 ID:LuFZiTaH0 - 空力的にドアミラーって重要なんだってな
じゃあフェンダーミラーだった頃は何だったんだって話だけど
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- コンパクトカー総合スレッド Part166
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 03:13:22.49 ID:LuFZiTaH0 - トヨタだと純正エンジンスターターで外気温に応じてエアコン連動するからマニュアルはアウツ
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 09:35:39.19 ID:LuFZiTaH0 - >>687
LFAは何言おうがエンジンサウンドで黙らせるからな
流石ヤマハ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part28【COROLLA】
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/09(土) 23:03:17.87 ID:LuFZiTaH0 - GXはとにかく安っぽいというか実際安いけども
GXとGZは全然違う車
GZ見て内装がインプより安っぽいなんて感想は絶対に無いと思う
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- 【TOYOTA】C-HR Part68【コンパクトSUV】
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/09(土) 23:13:59.43 ID:LuFZiTaH0 - カロスポはデイライトが常時点けても浮かないデザインなのがいい
C-HRでデイライト点けてる人ほんと見ない
https://pbs.twimg.com/media/DyQuQXiUUAEB5QN.jpg
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 23:17:14.78 ID:LuFZiTaH0 - 80スープラもそうだったけどリアはかなり絞られてるデザインだから写真と実車では全然印象が違うと思う
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- コンパクトカー総合スレッド Part166
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 23:30:02.02 ID:LuFZiTaH0 - 広いだけというか、日本は世界的にも平均車速がかなり遅い交通事情がある
最近の車は平均車速見れるだろ
俺の通勤時の平均速度なんて29km/hだぞ
遅すぎるわ
こんなんだとスズキダイハツみたいな広いペラペラ日本専用車を作れる
トヨタが本気出したら独禁法に触れそうなくらい軽市場も掌握しそうだし
スズキダイハツはトヨタより創業古い先輩企業だから手を出していないのかも
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- 【HONDA】10代目シビック/CIVIC 43【FC1,FK7】
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/09(土) 23:42:56.65 ID:LuFZiTaH0 - 車輪が木製だった頃サスが無くても乗れてたのはしなるから
みたいな話か
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cde1-feI+ [180.15.57.189])[sage]：2019/02/09(土) 23:55:40.53 ID:LuFZiTaH0 - ○○スポーツとかスポーツモデルってオタクホイホイだからな
その中でもオタク濃度が高いスイスポやインプは濃密なキモオタ車となる
だがキモオタで何が悪い？
実際ベラベラと講釈垂れる様はキモオタそのものではないか？
自分に素直になれ
隠れオタクとオープンオタク
生きやすいのはオープンオタクだ
オープンキモオタであれ
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