- ■■■レクサス LEXUS UX Part18 ■■■
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 00:39:40.69 ID:6+LJWCgG0 - https://review.kakaku.com/review/K0001104796/#tab
評価５と評価１が入り乱れる状況はかなり深刻
https://review.kakaku.com/review/K0001028905/#tab
ボルボの評価は安定感がある
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516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 01:15:05.40 ID:6+LJWCgG0 - やはり最近のトヨタは調子に乗っているとしか思えない
客をなめたトヨタを買ってしまう馬鹿が多すぎることに失望を禁じ得ない
マクドナルドに並ぶやつとトヨタを喜んで買う奴は同列
ヨーロッパの人間は試乗しないと買わないという
だからメーカーも手を抜けない
しかしトヨタは指名買いといって信者が何も見ずに買うから
手を抜き放題
なめてもなめても馬鹿な客が買うから一向にまともなクルマが出てこない
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517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 01:22:47.00 ID:6+LJWCgG0 - 外車はフレッシュネスバーガー
クォリティが違う
しかしチープ好きの日本人はマクドナルドの高級ハンバーガーに心を
踊らされる
高級といっても無駄に高いだけでまずい期間限定に踊らされた哀れな末路
フレッシュネスバーガーの存在を知らないのでは？
と教えてやっても洗脳はなかなか解けない
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589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 20:14:39.95 ID:6+LJWCgG0 - https://www.youtube.com/watch?v=Vu1KawLN9MY
五味もおちたな
安っぽい内装を世界一と言ってしまうところが
もう言わないと仕事が出来ないんだろう
以前はもっと切れ味があったのにな
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601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 23:08:55.54 ID:6+LJWCgG0 - レクサスを買う奴は外車を買えない負け犬
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602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 23:15:29.67 ID:6+LJWCgG0 - 故障が怖い
燃費が悪い
メンテナンス費用が高い
すべて言い訳
本当にいいクルマが欲しかったら多少の犠牲は覚悟しなければ手に入らないというもの
おまえらが買っているのは冷凍食品と同じ
ゆえに味はそれなりだ
製品というものは安全性のマージンを高く取ればとるほどそれなりのもの
しか出来上がらないということを知っておいたほうがいい
味はたいして旨くない
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603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 23:25:49.60 ID:6+LJWCgG0 - 日本車は期待値を上回る部分がない
外車が新しいモデルを出すとすぐに古臭くなる
モノマネで後追いしているだけ
しかもモノマネのクォリティも低くオリジナルには程遠い出来だ
だまされてしまうおまえらの責任は重い
なぜならオリジナルは開発費やアイデアという労力がとてもかかる
それをトヨタのパクリ主義を支援するかのごとく喜んで買っているから
救いようがない
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606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 23:34:24.77 ID:6+LJWCgG0 - >>604
外車はどんなジャンルであれスポーツカーを作るような感覚で
車を作っている
ゆえに専門家の評価が高い
日本メーカーは小さい車は安っぽく
SUVは実用的であれば走りは退屈でもいいと初めから
いい車を作るという気概がない
それは実車を見ればわかる人間にはわかる話
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609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 23:46:11.90 ID:6+LJWCgG0 - 清水和夫がベンツはベンツ内での競争があると言っていた
Cが良くなるとEがうかうかしていられないから更に良くなるという
循環が良くなるというような話だ
トヨタは下のモデルを下げておくと上のモデルが相対的によく見えるというような
操作を本気でやっているフシがある
たとえばクラウンやカムリを見ているとよく分かる
レクサスを売りたいからと知っていればあの安っぽい内装は腑に落ちる
UXにしても同じこと
UXを良くするとNXとRXが困るというように
その点ボルボなどは儲け度外視で下のモデルといっても手を抜かない
どのモデルも全力投球
おまえら身分に応じたクルマで満足できるのか？
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610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf4-snZf [153.176.239.61])[]：2019/02/09(土) 23:53:14.98 ID:6+LJWCgG0 - オレが思うに
本来トヨタみたいな操作をするメーカーのクルマは
フラッグシップと言われるクルマしか買わないほうがいい
なぜならそこにしか全力を投入しないから
あとはすべて適当にお茶を濁している
ブランドなどと言っておきながらそれを感じられるのはディーラーと
Lマークだけって虚しくないか？
ボルボはそういう価値観で作っていない数少ないメーカーだとオレは思う
カーオブザイヤーを２年連続取ったのはそういう姿勢が評価されたこともあるだろう
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