- ポルシェ718ケイマン/ボクスター 3【オーナー限定】
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 09:25:09.64 ID:j8vjT/Tc0 - >>973
物理的には可能だと思う。
ヘッドライトのユニットとそこから伸びるハーネスを差し込むコンピューターと2点(×左右)という
かなりお金がかかる取替えとなると思うけど。
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- 【闘牛】ランボルギーニ Part41【Lamborghini】
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 09:37:02.93 ID:j8vjT/Tc0 - >>804
正規ディーラーならリースあるんじゃない?
CPOにあるタマならだろうから、かなり程度のいいレジェーラとかになると思うけど。
普通のローンと違って 年○○kmまで とかいう走行キョリ制限がつくかもしれないですが。
正規ディーラーに問い合わせたほうが早いかも?
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- ポルシェ718ケイマン/ボクスター 4【オーナー限定】
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 10:54:43.41 ID:j8vjT/Tc0 - >>9
『戦国武将刀型 シフトノブ』で検索してみ。長くて君にオススメだよ。
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- ポルシェ718ケイマン/ボクスター 3【オーナー限定】
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 11:15:07.81 ID:j8vjT/Tc0 - >>987
もちろんPDKでの話しでしょうけど、ドライブに入れたままでブレーキホールドかけとけば
アイドリングストップも働くしDのままがデフォルトじゃないですか?
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- 【闘牛】ランボルギーニ Part41【Lamborghini】
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 12:07:41.71 ID:j8vjT/Tc0 - でもガヤルドの対抗馬としてのV12はムルシなので、やたらとデカくて取り回ししにくいかも。
普段乗りするならガヤルドのほうが扱いやすい。
ムルシは初期のほうのMY04運転したことあるけど、視点低くインパネのフードがやたらと高いポイントにあり
前方視界の確保すら難しかった記憶がある。
そしてガヤルドはモデル末期、多数の亜種生産してたのでバルボーニやレジェーラふくめ色々いい個体が残ってるイメージ。
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- ポルシェ718ケイマン/ボクスター 3【オーナー限定】
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 15:43:24.23 ID:j8vjT/Tc0 - かといって6発になったからといって型おくれの人が今更買い換えるとも思わない。
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- ポルシェ718ケイマン/ボクスター 3【オーナー限定】
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 22:18:18.74 ID:j8vjT/Tc0 - 型オチが現行スレにまで出張ってきて粋がるのってポルシェぐらいのものだよな。
それもオーナーズスレなのに。
たとえばLSスレなどでも現行スレに型オチは来ないのにな。
遅いし燃費悪いしCO2垂れ流しなのに、音ガーだけが心のよりどころという。
V10やV12とか乗ったことある奴なら、そもそも4発も6発も大差ないんだけどな。
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- ポルシェ718ケイマン/ボクスター 3【オーナー限定】
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 22:22:30.59 ID:j8vjT/Tc0 - とりあえず新スレは非オーナーはこないことをお勧めするわ。
三年も型オチ乗り続けるのもお辛いでしょうし。
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