トップページ > 車種・メーカー > 2019年02月08日 > hDCDRL5u0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdbb-974c)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【CORVETTE】シボレーコルベット 39【GM】
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】

書き込みレス一覧

【CORVETTE】シボレーコルベット 39【GM】
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdbb-974c)[]：2019/02/08(金) 00:24:00.82 ID:hDCDRL5u0
>>296
>>297
実際、Z06やZR1は同世代のフェラーリより全然高性能だしね

C6Z06 ZR1 ＞ 458　599　F12
C7Z06 ZR1 ＞ 488　812

ニュル
7：12　C7ZR1
7：13　C7Z06
7：19　C6ZR1
7：19　812
7：21　488
7：22　C6Z06
7：33　F12
7：38　458
7：47　599
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 04:07:53.90 ID:hDCDRL5u0
>>456
80も長いね
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3317483/016_o.jpg

スポーツモデルは機能や空力性能を考慮した
オーバーハング長くて伸びやかなノーズが多いよ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1278458.jpg
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/115/646/U00023115646/U00023115646_3_001.jpg
http://image.superstreetonline.com/f/79282716+w+h+q80+re0+cr1+ar0+st0/2009-ferrari-f340-scuderia-driver-side-profile-13.jpg
https://i2.wp.com/www.coolthings.com/wp-content/uploads/2016/11/aston-martin-vanquish-s-2.jpg
https://www.ap-dank.com/vcsImg/bbs/353-1/l/353-1_98_1286_254506.jpg
https://i.ytimg.com/vi/hCx6kOL24n8/maxresdefault.jpg
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 04:18:21.60 ID:hDCDRL5u0
>>469
で、機能や空力性能を考慮した長いオーバーハングは
デザイン的にも伸びやかでカッコ良いロングノーズを与える

ショートオーバーハングのショートノーズだとこんな感じ
http://i.imgur.com/0AJHlvD.jpg
https://245ashinoura.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_46b/245ashinoura/CIMG1395.JPG
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 04:58:54.55 ID:hDCDRL5u0
>>473
え？
機能面ではトランク収納容量が増えるじゃん

色々言ってるけどさ
じゃあ異常なロングノーズでオーバーハングが短いFRのAMG GTはバランス良いと思う？
スープラみたく、もうちょい前輪を後ろに持ってって
オーバーハングを長くした方がどう見てもバランス良いでしょ
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000991456.jpg
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 05:14:25.32 ID:hDCDRL5u0
>>473
フロントエンジン車で
フロントオーバーハングが長いという超ロングノーズがバランス悪いだって？
凄くバランス良いじゃん
https://c1.staticflickr.com/9/8076/8331385776_7ee4160a06_b.jpg
https://www.ap-dank.com/vcsImg/bbs/353-1/l/353-1_98_1286_254506.jpg
https://i2.wp.com/www.coolthings.com/wp-content/uploads/2016/11/aston-martin-vanquish-s-2.jpg

バランス悪いのはロングノーズのショートオーバーハングでしょ
https://assets.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAssets/Vehicles/ClassLanding/2018/GT/CPE/BASE/CATEGORIES/HEADERS/2018-AMG-GT-COUPE-CATEGORY-HERO-2-1-D.jpg


>>479
全く読解力がないね
誰がエアロの話してんのよ？
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 05:18:24.96 ID:hDCDRL5u0
>>482
RRやMRはトランク容量増えるでしょ
これも立派な収納 『機能』 だよ
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 05:31:43.93 ID:hDCDRL5u0
>>488
今はロングノーズ、ロングオーバーハングのプロポーションが
カッコ良いのか、バランス悪いのか、を話してるの
エアロの話なんて誰もしてないし関係ないでしょ

解るね？
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 05:50:28.41 ID:hDCDRL5u0
>>493
こっちは格好良いの一択よ
バランス悪いと思うのは、短いノーズ好きの人の一択
こっちが2択に限定したんじゃない事は、お解かり？
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 06:08:12.27 ID:hDCDRL5u0
>>507
うん
ずばりそう思うよ
Z4だと標準だけどスープラはコスト軽減の為かポップアップボンネットじゃなくて
その分、Z4よりエンジン上のクラッシャブルゾーンが広く必要でこうなったのかもね


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