- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.92【SKYACTIV】
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5dd1-DOJB [220.110.181.30])[sage]：2019/02/08(金) 10:36:36.10 ID:Tp0QSddp0 - >>71
海外の予想情報では"NewCX-4"と出ているんだよね
https://www.autocar.co.nz/autocar-news-app/mazda-teases-possible-new-cx-4-cx-3-cx-5
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.92【SKYACTIV】
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5dd1-DOJB [220.110.181.30])[sage]：2019/02/08(金) 10:50:33.97 ID:Tp0QSddp0 - 新型SUVがグローバル版CX-4だとすると
サイズは現CX-5より全高が低く全長がちょっと短いか同等かな？
CX-5クーペって感じで値段は現CX-5と同等。
そうすると、次のCX-5はサイズも価格も大幅グレードアップ＝FR化？
CX-4が現CX-5の代替商品。っていうマツダの筋書きも見えてくる。
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5dd1-DOJB [220.110.181.30])[sage]：2019/02/08(金) 11:05:00.17 ID:Tp0QSddp0 - >>548
同排気量との比較で燃費10％、出力＆トルク20％アップ
ってことは
小排気量だと同等出力＆トルクで燃費20〜30％アップにはなる
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5dd1-DOJB [220.110.181.30])[sage]：2019/02/08(金) 11:59:01.85 ID:Tp0QSddp0 - >>554
大事なのは1気筒あたりの容量の最適化。
無理に小さくしてターボで加給するのは無駄
っつう考えかと。
新しいエンジンは2.0L4気筒(1気筒あたり0.5L)だけど
理想としては1気筒あたり0.6Lぐらいは欲しかったみたい。
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- 【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.92【SKYACTIV】
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5dd1-DOJB [220.110.181.30])[sage]：2019/02/08(金) 12:35:25.08 ID:Tp0QSddp0 - >>77
次期CX-5がアテンザと一緒にFR化したとして
FFのRAV4とシャシ共通のレクサスNXより
安かったらお得…と思いたい
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5dd1-DOJB [220.110.181.30])[sage]：2019/02/08(金) 16:27:24.19 ID:Tp0QSddp0 - >>565
嘘に騙されて…信じ込んで…哀れ
http://editor.fem.jp/blog/?p=1038
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