- 【TOYOTA】86/BRZ★155【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9103-eXrI)[sage]：2019/02/08(金) 00:32:12.96 ID:3xpbcFCw0 - >>963 おめでとうございます。Sいいですよ、S→GT→STIってどんどんサスが固くなるそうですから。
（ちなみに私はD型のS）
用品店なんかよりREVスピードから出ているムック「86&BRZ」がおすすめです。
本当にいろんなパーツが３０００点くらい乗ってますから。
ちなみにスバル主催BRZオーナーズミーティングでSTIの人に聞いたらフレキシブルVバーがおすすめとのこと。
（私もつけてます）ドロースティフナーはステアリングの初期応答を上げたい場合効くそうです。
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986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9103-eXrI)[sage]：2019/02/08(金) 01:17:07.79 ID:3xpbcFCw0 - 直線の加速が速いのが欲しければインプWRXみたいな280馬力級の車を買えば間違いなし。
この車はコーナーの楽しさ、速さが気持ちいいんだよ。脱出速度は遅いけど。
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- 【TOYOTA】次期８６／BRZ【SUBARU】
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 12:10:30.59 ID:3xpbcFCw0 - ベストカーの情報は全部ウソ。
次期モデルはターボも四駆もつかない。キープコンセプト（水平対向、FR、NA、四人乗り）
国内販売あり。ソースは開発者責任者の発言＠BRZオーナーズミーティング
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- 【TOYOTA】次期８６／BRZ【SUBARU】
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 18:43:14.15 ID:3xpbcFCw0 - 今のトルクの谷とか解決するのに排気量アップはいい解決策かも。
開発者もその問題は直すと言ってた。
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514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/08(金) 21:16:13.67 ID:3xpbcFCw0 - 今も排気量とボアｘストローク変えない限り、上の回転域を犠牲にしない限り下の谷はなくならないよ。
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