- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 19:31:56.64 ID:RvamNGlvM - >>354
ミラーも見ないガイジきた
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 19:33:11.43 ID:RvamNGlvM - なんだ安倍信者か
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 19:33:46.39 ID:RvamNGlvM - >>357
後ろ見ないんでしょ？
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 19:53:31.10 ID:RvamNGlvM - >>501
作り分けるのが高コストなら全部フロントドライブになるだろw馬鹿だなお前は
テスラはあくまでプレミアムブランドで普及価格帯ではない。アメリカ人はEVが欲しいんではなくテスラを欲しがってい？。普及価格帯はリーフ（笑）の惨敗率をみれば理解できるな？
そもそも！商業ベースでガソリン車に勝てるなら補助金なんていらんのだよ。わかるかい？
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:00:09.55 ID:RvamNGlvM - >>363
後方確認せずに交通刑務所に行くほうが多いな
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:13:29.52 ID:RvamNGlvM - >>368
車線変更するときとかも見ないんでしょ？
斜め後ろを走ってる車と接触したらお前が悪い
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:15:33.62 ID:RvamNGlvM - >>504
直進安定性って、わかるか？
ティッシュ箱、前からつまんで引く場合と、後ろから押す場合
どっちが直進安定性が高いと思う？
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:17:17.37 ID:RvamNGlvM - http://hissi.org/read.php/auto/20190206/OUdsQXcva2Mw.html
なんやこいつ
リーフというよりテスラ信者、かつ無職やん
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:18:28.76 ID:RvamNGlvM - >>373
多分動きがとろいんだろうな。
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:21:06.59 ID:RvamNGlvM - >>373
https://jafevent.jp/area/kanto/nagano/news/1704_20_009_9/%E6%AD%BB%E8%A7%923%281%29.png
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:22:23.15 ID:RvamNGlvM - https://jafevent.jp/area/kanto/nagano/news/1704_20_009_9.html
走行中のミラー死角範囲は、自車の左右斜め後ろ方向に広がっています。
交差点の左折や車線変更の際には、ミラーでの確認と併せて、目視で死角範囲の安全を確認しましょう。
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:24:29.76 ID:RvamNGlvM - >>379
絵の例しか理解できないアホきた
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:26:08.70 ID:RvamNGlvM - >>508
いやお前に言ってるんだが
わかるか？
FRはあえて直進性やトラクションを犠牲にしてハンドリングを重視してる
普及価格帯では必要ない技術。わかるか？アホ
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:28:01.17 ID:RvamNGlvM - めっちゃアホかイキっててわろた
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:29:32.81 ID:RvamNGlvM - 後方視界とか良ければ良いものをむりやり擁護するから無理が出るんだよな。
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:30:24.03 ID:RvamNGlvM - >>387
いや参考に出した絵に反論してるやつになんて言えばいいの？
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:30:55.37 ID:RvamNGlvM - >>387
ミラーの見える範囲も視覚も例じゃん
これアホだな
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:32:52.73 ID:RvamNGlvM - >>393
それえじゃん
ハイ論破
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:36:12.55 ID:RvamNGlvM - >>397
Cピラーくん乙
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:38:20.55 ID:RvamNGlvM - 進路変更時の確認はミラーと目視で
JAFセーフティセンター
http://safe-drive.jp/movie/7NH9D47kOzg.html
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:40:44.34 ID:RvamNGlvM - >>401
目視で確認
理解できたな？
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:44:43.80 ID:RvamNGlvM - つか免許取るときも後方は目視でしょ
車線変更時とか、もう忘れたか？
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:48:19.87 ID:RvamNGlvM - >>407
後方は目視で確認。これは理解できたな？
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:54:25.36 ID:RvamNGlvM - >>409
まず、目視で確認。
は、理解できたな？
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:55:35.70 ID:RvamNGlvM - >>511
なんもわかってない…
ティッシュ箱の例でも分からないか？
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 20:58:15.87 ID:RvamNGlvM - >>511
リア駆動だと基本的にオーバーステアになるの
電子制御でどうたら言ってるけど、電子制御で制御するくらい余裕ないなら初めから採用しないの
少なくとも普及価格帯ではRRはありえない
大体フロントボンネットに荷台スペースなんて不便だろ
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 21:06:24.61 ID:RvamNGlvM - EVの場合最も乗員荷室スペースを取れるのはリヤモーター駆動なんだよ
→ダウト。スペース効率はEVでもFFが一番
4輪に均等に重量が掛かるのでRドライブはトラクションにも有利
→均等だとしたらFFの方が直進性は高まる。トラクションは加速時以外FFのほうが良い
4駆でも殆ど変わらないスペースメリットだけどね
→意味不明
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 21:08:10.27 ID:RvamNGlvM - >>412
cピラーくん
後方視界は良いほうがいいってのは理解できたか？
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 21:08:50.01 ID:RvamNGlvM - >>517
なんで？
まずアンダーステアの話は理解できた？
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-LwX7 [36.11.225.107])[ sage]：2019/02/06(水) 21:10:19.16 ID:RvamNGlvM - 中学生は後方視界なんて考えたこともないでしょ
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