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210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 12:44:45.74 ID:KzWFutWop - >>201
疲れないのはガス車乗りのアンチさんでは？
1日に800キロ走るとか、連続で5時間走るなんて
ネカかと思ったよ
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214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 12:51:13.86 ID:KzWFutWop - >>208
ごめんね
用語の使い方を間違えているから訂正してあげる
AP1、AP2は、AP2.5を経てAP3へ移行
ハードウェアの進化が著しい
ＡＰ1に匹敵する機能を備えた車すらほとんどないよ
でも必死だねぇ、6ー7年でしか新型が出ない車のヒト
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216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 12:58:28.85 ID:KzWFutWop - >>212
本当だね
アンチの人は劣等感の塊のようだ。
一般人は無理せず走ることを重要視するが、アンチさんはたやすく長距離や休みなく長時間走れることが自慢、
私でもやろうと思えば出来なくもないが・・・
まあ事故には注意してね
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227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 14:40:58.94 ID:KzWFutWop - >>226
ということは
白線がしっかり書かれたほとんどの場面でAPが使用できるということ
もう一つ、AP1ですら先行車があれば、本線上のETCは難なく通過できる
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230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 15:49:08.88 ID:KzWFutWop - >>228
やっぱり悔しいですよね、よく分かるな
素晴らしい技術を持ってるだけに、
それを市販化できないのは・・・
それで、何年も前からダイナミックマップ使うって
主張しているけど、それを使ったAP相当のものすら
販売されていないけど、いつ出来るの？
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235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 16:32:06.27 ID:KzWFutWop - >>231
学歴コンプくんかな？
自分にコンプレックスある人が、相手を下に見たがるアレ
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237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 16:42:42.34 ID:KzWFutWop - >>231
市販化できないのは法律が出来ていないからは
理由としては正当かもしれないが、
では法律ができれば直ぐに販売できるの？
モノが完成していれば、法律を変えさせるように
動くと思う。
ダイナミックマップ使えばAPを凌駕するレベル3を直ぐにでも実現できるんだろう
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238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 16:44:51.77 ID:KzWFutWop - >>236
好んでここに来て毒吐いているくせに、よく言うよな
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242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 18:08:07.55 ID:KzWFutWop - >>240
アンチさんは条件反射で自分の知識を書くんですよね、
ネットなどでの情報収集能力は極めて優れているけど、
その情報を正確に判断したり、適切に解釈することは得意じゃないみたい。
理系の立派な学歴もあるみたいなのに、残念ですね
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259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-DtoP [126.33.203.151])[]：2019/02/06(水) 21:05:29.76 ID:KzWFutWop - >>248
前走車追従etc通過は本線上だけね
東名東京料金所とか 中央道の八王子
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