- 新車販売台数ランキング総合スレ 172
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/06(水) 10:38:01.41 ID:FUtcPaCm - >>702
Dセグのミドルセダンのくせにこの体たらくかよ 割高なのにケチなつくり
低燃費と引き換えにi-MMDのコストが嵩んでるな 1.5リッターなのに
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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/06(水) 10:42:15.09 ID:FUtcPaCm - https://dime.jp/genre/files/2019/01/DP.jpg
この玩具みたいなメーターどうにかしろよ HVっていうと馬鹿のひとつ覚えで青だ緑だ
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716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/06(水) 11:55:55.46 ID:FUtcPaCm - 3桁推移もそう遠くないかろうじて4桁の面々
1,382 インサイト
1,335 オデッセイ
1,287 CR-V
1,189 シビック
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725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/06(水) 13:36:21.07 ID:FUtcPaCm - CX-5 260万〜 CX-8 290万〜 エクストイレル 220万〜 フォレスター 280万〜
CR-V 320万〜 ← ぼったくり
フェイクのウッドにフェイクのステッチ 貧相内装で400万、i-MMDの初期投資は高すぎる
1.5Lターボ仕様は7人乗りとしてはトルク不足で話にならない
HV仕様は大容量バッテリーがかさばり5人乗りのみ 力が強いほうが定員が少ないちぐはぐ
全幅が1,855mmもあるのに全方位モニターがないからすれ違い＆駐車・車庫入れが怖い
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727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/06(水) 15:51:32.33 ID:FUtcPaCm - 利益率が低いから値段をつり上げるが商品力もブランド力も低いからさっぱり売れない
稼働率が下がって売上高減少、固定費は一定なので利益がでない 負のスパイラル
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732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/06(水) 16:14:02.47 ID:FUtcPaCm - レクサスの比較対照になるのは欧州プレミアムであってホンダではない
国産ミドルSUVと比較すればCR-Vは割高だしもちろんプレミアムでもない
大方の富裕層は見向きもしないし中流層は他社の商品を選ぶことになる
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