- 【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)[]：2019/02/06(水) 15:52:56.38 ID:CiwYFoeD0 - FB25直噴がハイオク仕様になりますように（お祈り）
|
- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)[]：2019/02/06(水) 17:57:06.60 ID:CiwYFoeD0 - >>826
走行中の電話帳画面操作すなわち走行中のナビ操作は危険ですからやめましょう。
車を安全な場所に停めて操作しましょう。
たかが電話で人生を棒に振ったひと、
世の中にたーーーーーーーくさんいますよ。
|
- 【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)[]：2019/02/06(水) 17:57:47.02 ID:CiwYFoeD0 - >>461
海外でも搭載せずに廃盤になるのに何言ってんだオメ？
|
- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)[]：2019/02/06(水) 18:22:06.32 ID:CiwYFoeD0 - >>829
>>830
そうですね。
>>826
決めつけてしまいました。申し訳ございません。
|
- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part116
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd8d-vS77 [112.68.87.140])[]：2019/02/06(水) 18:27:07.23 ID:CiwYFoeD0 - >>665
トランスミッションの両サイド付近から下に抜けていきます。
走行中はエンジンルーム内より車体底面のほうが負圧になっているので吸い込まれるように抜けていくと思います。
インタークーラーも正圧で取り込まれるので、下にきれいに抜けていきますよ。
空間も空いていて障害物も少ないし
ラジエーターはエンジンが衝立になるので抜けが悪いというのは昔からの定番理由ですね。
サーキットなどで冷やしたいなら容量アップがいちばん効きますよ。
|
- 【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)[]：2019/02/06(水) 18:33:22.78 ID:CiwYFoeD0 - >>832
アウトバックは遅れたとしても「お披露目」がちょっと遅れる程度で、
販売開始は同時だと思います。
再来年（2021年）にレヴォ/WRXだと、
おそらくその年はインプレッサが新型になるので重複してしまいそうです。
2020年にレヴォWRXがモデルチェンジするとちょうどばらけてイイ感じなのではと。
|
- 【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)[]：2019/02/06(水) 18:36:52.11 ID:CiwYFoeD0 - >>463
MT？
|