- 【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #11【ZC33S】
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f99-ordn)[sage]：2019/02/05(火) 06:19:21.68 ID:uiQCsMPz0 - >>284
タイヤ幅や銘柄で影響大きそうだね、詳しくありがと
幅で10％、銘柄で3％、外径で3％だとすると16％ダウン、燃費は13.4km
ホイルとかの影響でも下がってるかもね
>>286
経験的に燃費は下がるのは知ってたけど思ったより下がったからビックリしたよ
もっともマフラー一発入れるだけでがくんと下がるしね
スイスポは色々な部分で燃費を稼いでそう
純正オイルも燃費に有利と記事に書いてあった
俺も純正の次は205/45のネオバを入れようかと思ってる、多分燃費11とか10の車に
なりそうだ。スポーティー車の燃費ってそんなもんかもしれないね
>>288
凄い数値だわ、どこの入れたの？
妄想楽しい、ヴィッツGRMNより勝るけど向こうは2速で時速100、0-100タイムはや
加速フィールはやはり本格的スポーツのGRMNかな、6千回転から回転上がりが凄い
https://www.youtube.com/watch?v=3wwRk5cIfOY
とはいえ半額くらいの価格でこの辺の車種のPWRを叩き出すスイスポはやはりコストパフォーマンス
最高だね
ちなみにヴィッツGRMNの燃費は11kmだから多分普通に走って10km行かないケースが
多いと思う
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301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f99-ordn)[sage]：2019/02/05(火) 18:52:45.14 ID:uiQCsMPz0 - >>298
>>294には現状の出力はブースト1.5キロで195psって書いてある
ちなみにSWKのECUは最高出力が4972rpmでダイナパック補正なし168.2ps（シャシダイ
換算で193.4ps）
その時のブースト圧は1.05キロ
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=127818900
ノーマルタービンじゃ中回転以降はタービン小さくてブーストが上げたくても上がらないんだろうけど
トラストのは風量稼いでるっぽいね
ただ>>300が言ってる通り下のブーストは明らかにノーマルより鈍いだろうね
今あるHKSやMSE、SWK等が出してるハイフローより、よりパワー狙い目のタービンで
仕上げてきたのではないかな
下を多少殺しても人より馬力を出したい人向けかも、噴射レールの圧を上げるメニューが
出ないうちは狭いパワーバンドかな？
とはいえ高回転は気持ちいいだろうけど、ノーマルECUマップが6400rpmで終わってる
とのMSEの発表だからその辺どう仕上げてくるのか
追加打たないと本当に6400で回転リミッターを効かせないと危険
まあ6400まできっちりパワーついてくれば面白いかもしれないけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
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304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f99-ordn)[sage]：2019/02/05(火) 19:00:52.16 ID:uiQCsMPz0 - >>295
すげ〜！SAかな
良いメニューだね
>>296
行けそうね
前にタービンあってエンジンもコンパクトで手も入りやすそうな配置だからみんカラあたりの
強者がプライベートでタービン交換する人出てきそうだね
昔は自分でハイフロータービン交換したけど、今はそんな体力と気力ない（笑）
仕事終わって暗くなってから自宅で必死に数日掛けてタービン交換した青春の思い出
いや、あの頃から変態だったわ
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306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f99-ordn)[sage]：2019/02/05(火) 19:06:42.02 ID:uiQCsMPz0 - >>305
うんうん、特に排気系のボルトでサビてたりするとCRC拭いてしばらく放置とかしないと・・
てか何その天国のようなガレージ！！！
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308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f99-ordn)[sage]：2019/02/05(火) 19:23:05.57 ID:uiQCsMPz0 - MSEK200Xは結局キットとマフラーとインテークの3つを揃えないとでしょう
部品代だけで40万越えない？
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311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f99-ordn)[sage]：2019/02/05(火) 20:19:55.77 ID:uiQCsMPz0 - >>309
すげ〜！付けたらレポよろしく！
>>310
言ってたね
色々なメーカーが色々出してくれると本当に選択肢が広がって嬉しいね
タービンも興味あるけどLSDが欲しいな。けどそれ以上にまずFとRのタワーバーかな
スポーツ車でタワーバー付いてないのは寂しいね
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313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f99-ordn)[sage]：2019/02/05(火) 20:51:48.59 ID:uiQCsMPz0 - >>312
いやｗ 結構戻れないｗ
というか今すごく楽しい仕様にはなってるのよ
マフラー、Fパイプ、ECU、車高調
次はブレーキとタイヤ、その前に補強系かななんて思ったりしてる
これに飽きて金も貯まってればLSDかな
FFのLSDは実はまだ一度も乗った事がない、FRなら過去2台、TRDとマツダスピードの
入れて乗った
死ぬ前（笑）、まあ身体が動かなくなる前にFFのLSDを体験したいなとは思ってはいる
もし今の時点で何もいじってないならコンプリートカーもありかななんて思う
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