- 【三菱】不正メーカー決定戦【スバル】
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/04(月) 01:45:54.45 ID:gqa76Fq9O - 何か
【ＶＷ】不正メーカー決定戦【スバル】
に変わったな
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- スバル､またもや927件不正発覚の異常事態
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/04(月) 02:23:43.50 ID:gqa76Fq9O - ホヮホヮホヮホヮ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.87
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/04(月) 02:45:06.79 ID:gqa76Fq9O - 忘れてたスバルのネガ
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・その脈動を更に悪化させるスバル独自の各気筒持ち回り式気筒休止
・その脈動運転による燃費節減制御をチート無しで解除する裏技の存在が報告されている
・ミラーサイクル技術国産車企業中最低
・結果、国内競合車中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国産車企業中最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国産車企業中最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば国産車最頻レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界最頻クラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/04(月) 03:07:33.32 ID:gqa76Fq9O - ミネオ>>407へ
全否定してくれる筈じゃなかったのか？
どんどん増えるぞー
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548597117/949
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- マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.2
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/04(月) 03:19:33.05 ID:gqa76Fq9O - _＿＿＿
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. ／ _ノ ヽ＼ ミネオのーお部屋のーまーえでー♪
/ （ -‐） （‐-）
| （__人__）| 泣かないでくださいー
＼ ＿ ｀i i´ノ_
／ `⌒く（::::） そとにーミネオはー出ませんー♪
| ￣￣￣⌒) .|
| ´￣￣￣ /. .| | ハロワなんか行きませんー
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