- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9538-cYTT [124.241.72.199])[sage]：2019/02/04(月) 11:10:49.26 ID:Mc0Z5C5D0 - ほんとアホばっかり
https://i.imgur.com/b8cQkFc.jpg
プリウスPHVなんか17インチのが外径小さい
おそらく15インチのほうが標準空気圧でさがるため
プリウスPHVは上手いマッチングしてるよ
この時点で外径変わらず電費2割ましなのでスピードメーターが狂ったとかはもう言わないでおくれ
17インチは間違いなく鉄下駄なのだよ
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366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9538-cYTT [124.241.72.199])[sage]：2019/02/04(月) 13:15:53.69 ID:Mc0Z5C5D0 - >>364
って思うわな
http://history.nissan.co.jp/SERENA/C24/0105/SPEC/syogen.html
セレナの最も重いグレード ハイブリ4WDハイウェイスター1780kg
８人乗車の車両総重量2220kg
これですら15インチ
別にセレナだけじゃないこのクラスは激戦でライバルも15インチだろう
それでも15インチは危険なのかい？
あとローターサイズはフロントがセレナと品番も同じもの
リアがエクストレイルと同じもの
リーフとセレナのキャリパーが同じもなのかは確認中
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376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9538-cYTT [124.241.72.199])[sage]：2019/02/04(月) 16:14:15.62 ID:Mc0Z5C5D0 - >>366
追記
リーフとセレナのキャリパーが共通なのか確認できなかった
しかしこれを見るとセレナでもリーフと同じ事が起きていた模様
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/150735/car/2476853/4589836/note.aspx
ローターは共通ということから現行セレナC27の純正15インチならリーフにもはめれるくさいぞ
>>356 人柱よろしく
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381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9538-cYTT [124.241.72.199])[sage]：2019/02/04(月) 16:33:01.81 ID:Mc0Z5C5D0 - >>378
C25、C27セレナ純正15インチのオフセットは同じ
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382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9538-cYTT [124.241.72.199])[sage]：2019/02/04(月) 16:35:22.83 ID:Mc0Z5C5D0 - >>380
違うんだって
AAAタイヤ激戦区なのが195/65R15なんだって
なのでタイヤから合わせるしかない
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386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9538-cYTT [124.241.72.199])[sage]：2019/02/04(月) 17:04:00.53 ID:Mc0Z5C5D0 - >>383
内径から当たるようなローターサイズじゃないだろw
これより上になるとスカイラインやフーガはローターサイズ
この場合は内径から当たると思われる
現行リーフと現行セレナのローターサイズは同じ
キャリパーも同じと考えるのが妥当
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391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9538-cYTT [124.241.72.199])[sage]：2019/02/04(月) 18:10:19.39 ID:Mc0Z5C5D0 - >>387
バッテリー容量が増えて電欠の心配がなくなったからじゃね？
これから買う人もみんなそっちに目がいってるし
そもそもおれはプリウスPHVの15インチが気になったから
400万越えてるグレードですら15インチになのに引っかかったから掘り下げた
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