- テスラ Tesla バッテリー66個目 正式IPあり
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 03:06:45.51 ID:JsOvjJzQ0 - >>933
嫌いなのは否定しないけど、アンチ行為を否定してんだよ
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943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 03:08:47.97 ID:JsOvjJzQ0 - >>939
俺も、コンセント指差し確認するのは、なんの意味もないから、心理的負担が大きいわ
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944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 03:37:09.56 ID:JsOvjJzQ0 - 何れにしても、ヨーロッパでは内燃機関の車が売れなくなるので、どのメーカーもＥＶを出さざるを得ない。
ヨーロッパで売れないガス車の開発スピードは落ちるだろうし、車種も減るだろう。
日本じゃ今はほぼリーフ一択だけど、各社からＥＶが出揃った時が、日本のＥＶ元年だ。
iPhoneのように爆発的には広がらないが、徐々にＥＶにシフトしていく。
仮にテスラが潰れてもこの流れは変わらない。
ガソリンスタンドはこの20年で半減したが、次の20年でさらに半減し、ガソリンは高くなるだろう。
そうなっても、ＥＶの充電は、少しは速くなるけど劇的に速くなることはない。
ここで、ＥＶの充電時間がーって言ってる奴は、ガス車がどんなに不便になっても、考え方を変えないと、ガス車に乗り続けることになるよ。
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945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 04:01:39.89 ID:JsOvjJzQ0 - >>942
違うか、最終的にはアンチも肯定してたな。
可哀相な人たちとして。
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 04:04:36.20 ID:JsOvjJzQ0 - >>350
本当に？
それって、タイヤの径が小さくなるから、メーターが上がるだけじゃないの？
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- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 04:09:59.33 ID:JsOvjJzQ0 - 新型リーフ乗って人にお聞きしたいですが、高速での航続距離って下道と比べてどうですか？
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948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 05:27:08.34 ID:JsOvjJzQ0 - >>947
そのオバケ充電器一つ造るお金で、普通充電器いくつできるんだろうね。
超急速充電も良いけど、どこへ行っても充電できる環境の方が大事。
例え6kWの充電でも、ショッピングセンターで1時間充電すれば、3〜40キロ走る。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f48-gCjH)[sage]：2019/02/04(月) 05:57:14.40 ID:JsOvjJzQ0 - >>74
で、車検はそこに出してるんだろうな？
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951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 06:18:27.59 ID:JsOvjJzQ0 - >>949
そう思う根拠は？
俺は>>944に書いた通り、ＥＶは来ると思ってる。
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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 06:19:15.69 ID:JsOvjJzQ0 - >>950
結局ＥＶじゃん
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- 【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part29
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/04(月) 06:24:08.61 ID:JsOvjJzQ0 - >>158
じゃあ、リアにあるよりマシだと思おう
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955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 06:35:35.14 ID:JsOvjJzQ0 - >>953
具体的にどうぞ
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 06:44:33.51 ID:JsOvjJzQ0 - >>950
マジレスすると、少しくらい忘れても良い。
400キロ走る電池なら、一日40キロ走っても、10日間の猶予がある。
忘れちゃいけないのは、明日旅行だって時だけど、そういう時でも充電忘れるような奴とは、会話にはならんわな。
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958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 07:16:34.27 ID:JsOvjJzQ0 - >>957
スマホが燃えるなんて、最近聞かなくなったじゃん。
ＧＳユアサの電池も燃えたけど、対策されて認可されて既に空を飛んでいる。
技術は進化するんだよ。
テスラが燃えた事を言ってくると思うけど、その頃と今では電池の安全性も違う。
例えその頃の話としても、ガソリン車よりも燃えやすいっていうデータあるの？
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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 07:19:15.48 ID:JsOvjJzQ0 - >>957
あと、全固体電池は全否定ですか？
そんな絶対にできない事を、トヨタは後10年でやろうとしているの？
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961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2348-gCjH [61.86.163.12])[sage]：2019/02/04(月) 07:24:43.84 ID:JsOvjJzQ0 - >>960
しかも、10％位まで劣化したあとは、それほど劣化しないというデータもあるしね。
アンチは10年前のことばかり言うけど。
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