- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/01(金) 09:20:29.30 ID:rcwrqf2r0 - >>458
>>461
これでしょ
http://news.line.me/issue/oa-shuprenews/0210951d057f
――ＢＭＷがトヨタに学んだものはないということですか。
エ はい。基本的にはないかと。
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471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/01(金) 10:08:37.93 ID:rcwrqf2r0 - >>470
BMWも、開発についてはトヨタはBMWに丸投げしたって言ってるね
http://car-information-office.xyz/?p=2874
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474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/01(金) 10:36:31.82 ID:rcwrqf2r0 - >>473
聞き及ぶ両チームの関係性(あまり良好じゃなさそう)がもし本当なのであれば、>>455にあるようにBMWがこれ以上の持ち出しを増やしたいとは思わないだろうし、ましてやSエンジンを差し出すとは思えない
BMW「B58やったんだから、それで好きなように遊びな」って感じかな？
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477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/01(金) 10:47:08.14 ID:rcwrqf2r0 - >>476
その本まだ読んでないから知らなかったけど、ツインスクロールターボをツインターボだと思っちゃうって、ド素人さんやないですか…
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485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/01(金) 11:16:36.88 ID:rcwrqf2r0 - >>481
M3/M4/M2コンペのS55のツインターボは、3気筒ごとに二つのターボを装着することで排気干渉を避けて、さらにそれぞれを小型化して、NAエンジンと同等くらいまでのレスポンスに近づけることを目的としてるからね
パワーもだけど、それよりもむしろレスポンスを良くするためのツインターボ
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487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/01(金) 11:28:33.14 ID:rcwrqf2r0 - >>486
音なんて排気系変えちゃえばある程度はどうにでもなっちゃうしね
てかそもそも、素のM4とM4コンペですら音違うし
一言でS55の音っていってもまちまちよ
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496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/01(金) 16:15:12.80 ID:rcwrqf2r0 - >>494
51ってのはわからないな
M240iが8HP50だっけ
M5とかジュリアのクアドリフォリオが75
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518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/01(金) 20:44:17.28 ID:rcwrqf2r0 - 450馬力のMTでも楽しいもんだよ
自分にはコンマ何秒を速く走る必要はないし、その興味もない
純粋に速さだけを求めるんだったら、もっと速い車を買った方がいいんだろうしね
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