- テスラ Tesla バッテリー66個目 正式IPあり
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-QAZv [14.13.246.64])[sage]：2019/02/01(金) 13:12:50.72 ID:mWDSVJlM0 - ホント、テスラ信者って情弱だね。
vwは、EVにマジもんで、投資するよ。
MEBの話が、FTで記事になってた。
すごい賭けだが、動きだすとテスラは瞬殺される。
まあ、チャプターエロブンが成立すればモデル3の350万は可能になるから。
vwへの対抗策として、11章が現実味を帯びるかもな。
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720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-QAZv [14.13.246.64])[sage]：2019/02/01(金) 13:40:27.57 ID:mWDSVJlM0 - 信者vsアンチに分かれて戦うのが、5chのお作法その１。
中立を気取るなら「100年ROMってろ」ってのが、お作法その2。
にしても中立宣言が出るようじゃ、テスラもそろそろお終いだな。
1500万円をドブに捨てても、痛くも痒くもない金持ちはいい。
が、ローンや残クレで背伸びして買ったヤツは、万一の際に悲惨だわ。
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731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-QAZv [14.13.246.64])[sage]：2019/02/01(金) 18:00:41.25 ID:mWDSVJlM0 - >>726
ポルシェはVWの一員な。
今VWが何をやろうとしてるのか、まったく分かっていない。
バカ丸出しだわ。
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739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-QAZv [14.13.246.64])[sage]：2019/02/01(金) 20:02:34.49 ID:mWDSVJlM0 - 中国とズブズブの関係のvwが、EV化を加速する。
しかも、車造りの肝であるシャシー「MEB」を他社にまで供給するという。
自動車会社にあるまじき禁じ手まで使う気だ。
影響は多岐に渡る。次の２つが現実化すれば破壊力はすざまじいだろう。
一つは、恐れていた車のコモディティー化を誘発すること。
もう一つは、EVで価格破壊が起こることだ。
トヨタでさえ、全固体電池を早期に実用化しないと日本を道連れにして滅んでいくだろう。
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741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-QAZv [14.13.246.64])[sage]：2019/02/01(金) 20:24:36.10 ID:mWDSVJlM0 - EVは規格の乱立が激しい。
チープリバーも書いていたが、プラグ位置一つとっても、車の前後右左何でもありで、各社バラバラだ。
VWはこれから、規格乱立を制して頭二つ以上抜け出す。
業界標準を圧倒的な物量で獲得するという、ある意味王道を走る気でいる。
日本は自動運転では一枚岩にまとまり、革命に備えてきた。
しかし、EVで業界標準を取りに行く動きは、まったくない。
あれよあれよで壊滅していった電気産業の後を追うことになりかねないわけだ。
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747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-QAZv [14.13.246.64])[sage]：2019/02/01(金) 21:29:29.63 ID:mWDSVJlM0 - >>745
VWの製造時間の変化を見た？
エンジン車32時間弱→MEB16時間。
これを後数年で10時間にするってよ。
エンジンとEVの二重構造のHVは、どうやって戦うんだろ。
これから何が起こるか、想像できるはず。
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