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371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-hmKT [153.159.122.243])[sage]：2019/02/01(金) 11:17:25.44 ID:AxEE73VeM - ライトサイジングに移行なら今回の松田さん国内仕様も2.0Gありと断定していいかね？
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37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-hmKT [153.159.122.243])[sage]：2019/02/01(金) 11:23:38.53 ID:AxEE73VeM - ターボがHVよりパワーフルでも、CVTハンディで爽快感幻滅
やっぱりHVだな
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-hmKT [153.159.122.243])[sage]：2019/02/01(金) 12:41:32.25 ID:AxEE73VeM - >>375
ライトサイジング理論で行くと、大排気量にしても燃費が良くならんのはエンジンがクソか、排気量がまだまだ小さいでは？
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399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-hmKT [153.159.122.243])[sage]：2019/02/01(金) 13:48:20.69 ID:AxEE73VeM - >>389
排ガス目的は1.5Dの失敗を誤魔化すための後付け
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1601/06/news050.html
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427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-hmKT [153.159.122.243])[sage]：2019/02/01(金) 16:45:27.95 ID:AxEE73VeM - >>377
ドライブビリティ考慮しているなら、やっぱり国内仕様でも2.0Gが来るねー
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446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-hmKT [153.159.122.243])[sage]：2019/02/01(金) 19:55:09.99 ID:AxEE73VeM - >>441
上級グレードに馬鹿されてる安いほうのトーションビームAクラスなら勝てる気がする!!
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