- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 09:34:02.19 ID:sVaGtPpL0 - >>150
先代に比べてリアオーバーハング(後輪タイヤとボディ後端の距離)が短くなっている
後席の屋根も低くなっているが座面はきちんと確保した
その結果、荷室容量にしわ寄せっつうパターンかと
ちなみにボンネットが長いデザインも
右ハンドルでもちゃんとした運転姿勢をとれるようにしたうえで
前輪サス＆エンジン、衝突安全に十分なスペースを確保した結果
運転姿勢をもうちょい立てたらパッケージング色々が
もっと効率よくなるやん。と、オレは思うけどな
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 09:47:19.96 ID:sVaGtPpL0 - >>158
GVCplusは4WDのほうが効果が大きいから
これからのMAZDAは4WD推しで行くんじゃないかと思う
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 10:13:41.19 ID:sVaGtPpL0 - >>164
マツダはハイパワー版MAZDA3を出す予定は今のところないみたいだし
普通に使う200馬力未満程度のエンジンだと
最新のＡクラスやフォーカスもトーションビームにしてる
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 11:11:15.73 ID:sVaGtPpL0 - >>169
今回はコンフォート性能向上に振ったのが大きいと思うよ
騒音対策で二重フロアになってたりタイヤハウス回りが肉厚になってたりしてるみたいだから
それも影響してるんじゃない？
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 11:32:25.59 ID:sVaGtPpL0 - 欧州車のゴルフやフォーカス・Ａクラスやカロスポ、インプも
右ハンドルの運転姿勢(右タイヤハウスの干渉)は最初から割り切っているからな。
MAZDAはこれを最優先させちゃった結果、乗員スペース全体が30㎝以上後退。
今までは騒音とか後部座席の座り心地や姿勢保持性能を犠牲にしてひねり出していたトランクスペースも
後部座席のコンフォート性能についに手を入れて、その結果トランクが削られた…って感じなんかなと
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 11:44:04.76 ID:sVaGtPpL0 - >>166
AWD推し、マジみたい…
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=499751&comment_sub_id=0&category_id=113
これまでのMAZDA2,3,6より
もっとCXシリーズを売りたいってことでもあるかと思うけど
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 12:31:08.58 ID:sVaGtPpL0 - >>187
CX-5と9にも載せるよ、多分
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 13:18:28.78 ID:sVaGtPpL0 - >>195
「単純な」構図 な
なのでそういう「単純な」当てはめはマヌーケ
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 14:22:28.40 ID:sVaGtPpL0 - いや、ラージは重さに対応出来るように、リジッドアクスルだ
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 15:58:02.58 ID:sVaGtPpL0 - >>229
MAZDAと協力関係にあるフィアット傘下のブランド・アルファロメオはFRを復活させたけどね
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 16:13:34.16 ID:sVaGtPpL0 - >>234
概ね好調
https://jp.autoblog.com/2018/06/03/alfa-romeo-8c-gtv-hybrid-sports-cars/
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d1-zGAl [220.110.181.30])[sage]：2019/01/31(木) 16:37:33.41 ID:sVaGtPpL0 - >>238
そのユニットは120馬力。現行の1.5Gも111馬力でそんなに変わらん。
ただ、高速ではアクセルベタ踏みしっぱなしだろうけどね。
|