- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-g4Eo [27.142.14.159])[]：2019/01/31(木) 16:54:58.85 ID:eNPTtN000 - https://youtu.be/uJIWaOGY5NI
河口まなぶちゃんは、2.0l M hybridも2.5(184PS/250Nm)も含めてライバルに比べて弱いところと言っとるね。トルクカーブ違うけど2.0Xは181PS/230Nmだからね。
Xが200PS/250Nmくらいあればなぁと心から思う。
とか書くと高出力エンジンがどーのこーのの頓珍漢な返信が来るんだけれども。
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-g4Eo [27.142.14.159])[]：2019/01/31(木) 17:18:07.20 ID:eNPTtN000 - >>242
日本の公道に限ればね。
ただこいつの主戦場は海外、日本の公道を基準に考えるのは駄目な気がする。
アメリカの州間高速道路、ドイツのアウトバーン、大陸の直線主体高速道路をある程度余裕を持って移動するには、やっぱり200PSくらいは必要だよ。
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-g4Eo [27.142.14.159])[]：2019/01/31(木) 17:22:18.58 ID:eNPTtN000 - プレミアムブランドを目指して行く中で、今は高出力ターボは造らない(おそらく造れない)と決めてるなら、少なくとも既存のトップエンド(看板)になるエンジンはもう少しパワフルでもいいんじゃないかな？と思う。
改良でパワートレインアップしたら間違いなく買い換える。
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-g4Eo [27.142.14.159])[]：2019/01/31(木) 17:26:47.76 ID:eNPTtN000 - >>247
いや、本当は300Nmくらい欲しいけど無理でしょ（笑）
出来そうで出来ないのかもしれないけど、何とか出来そうな数値で200PS/250Nmにしただけ。
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-g4Eo [27.142.14.159])[]：2019/01/31(木) 17:36:53.90 ID:eNPTtN000 - >>250
中古のAクラスですし。
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-g4Eo [27.142.14.159])[]：2019/01/31(木) 17:39:27.52 ID:eNPTtN000 - >>252
自分が乗る前提でもあるし、乗らない前提でもあるかな。
|
- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-g4Eo [27.142.14.159])[]：2019/01/31(木) 17:41:35.11 ID:eNPTtN000 - 触れちゃいけないけど、本心は改良後の2.2D(190PS/450Nm)載せてほしかった笑
|