- 【三菱】アウトランダーPHEV Part80【SUV・4WD】
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/30(水) 01:37:20.58 ID:v8c0eIgn0 - >>949
モーターとエンジンを同列で語るアホ。
大排気量を低回転で回すのと低排気量を高回転でまわすのは
エンジンだから差が生まれるわけで。
気筒当たりの排気量やらスロットル開度、ポンピングロスの差、が影響してる。
モーターではそれらは出力に依存しない。
その燃費が大幅に良くなったというソースだせよ。
そんなので燃費が本当によくなるならだれも苦労しないし、トヨタはthsなんて何億円もかけて開発しねーよ。
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219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW eb7b-kYhU [14.12.35.192])[sage]：2019/01/30(水) 21:57:48.89 ID:v8c0eIgn0 - どんどん短くなる航続距離でよければ何キロでも乗れるだろうけどよ。
実用できないっしょ。流石に。
しかも保証といったって三菱みたいに無償でバッテリー変えてくれるわけじゃなくて
リプロして、見た目上だけ容量が戻ったように見せるだけ。
こんなの保証してるとは言わない。
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684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e97b-kYhU)[sage]：2019/01/30(水) 22:02:11.06 ID:v8c0eIgn0 - セレナが乗り心地いいとか冗談でしょ。
感性腐ってるか、日産信者でFA
カタログ燃費よくても、実燃費ではths2以下なのに、よくいうよ。
ノアボクの安全装備が弱いのは事実だけど
それ以上に車に魅力がないのがセレナ。
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- 【三菱】アウトランダーPHEV Part80【SUV・4WD】
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/30(水) 22:08:21.43 ID:v8c0eIgn0 - そもそも2t弱ある4wdのsuvで15も走れば大変優秀よ。
しかもそれが充電すれば日々のランニングコストは徹底的に抑えられる。
最高じゃん。
平日はevとして
休日はhvとして
ほんと、このシステムデリカに積んでくんねーかな。車高上げてもいいからよー。
燃費だなんだと騒ぐ前にこの走りで
日々のガソリン代が掛からない事がまずすこいことなんだけどな。
うちは月あたり2.5万浮いてるよ。
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- 【三菱】アウトランダーPHEV Part80【SUV・4WD】
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/30(水) 22:55:14.58 ID:v8c0eIgn0 - >>987
何が恥ずかしいのか。おまえは何様やねん。
大出力モーターで大幅に燃費が良くなる（笑）のソースはよだせや。
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