- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part26【COROLLA】
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4be1-wD8z [220.97.43.97])[sage]：2019/01/29(火) 01:04:42.89 ID:zRo5B7uH0 - >>477
3連だけど1灯はハイビームだからロービームは4灯ね
見た目には3連の方が明るそうだけどBi-beamの方が照射範囲も明るさも勝るよ
W数が全然違う
2党のロービームが同じ場所照らしてれば3連の方が明るいけど、そうじゃないからね
https://toyota.jp/faq/car/each-model/corollasport/exterior/0016.html
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- コンパクトカー総合スレッド Part166
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 01:59:59.42 ID:zRo5B7uH0 - まぁスイスポみたいに4cmはみ出して3ナンバーになる程度なら文句も出なさそうでいいんじゃないの
俺はワゴンRから乗り換えでコンパクトカー探してスイスポに決めかけたところで
急に出てきたカローラスポーツ選んだけど、1790mmは駐車場でドア開けると良きに気を使うけどこれは軽でも全開はできなかったし変わらない
しかもワゴンRから＋30cm横幅増えても全然普通に運転できるもんだな
右折待ちの車を左からひょいと抜いていくのも軽と変わらずできるし
今までワゴンRを停めてた駐車場（庭の片隅）にカローラスポーツも置いてあるし
必要以上に5ナンバーにこだわる必要はないと思った
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- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part119【VEZEL】
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4be1-wD8z [220.97.43.97])[sage]：2019/01/29(火) 02:21:11.42 ID:zRo5B7uH0 - 140馬力 970kg 6MT 183万円でスイフトスポーツが買えるわけだけど
ヴェゼルターボに300万は何を求めるかだな
シビックハッチバックより高い意義を見出せるか
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 02:24:10.50 ID:zRo5B7uH0 - トヨタが設計してたら絶対4シーターだったな
2シーターは86が売れた理由の最小限の実用性を見れば無謀としか言いようがない
まぁ主要マーケットは北米だからいいんだろうけども
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- 【SUBARU】5代目インプレッサPart50 【IMPREZA】
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 20:31:13.13 ID:zRo5B7uH0 - なーに
先代のA型なんてパーツの互換性すらないぜ
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- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 20:40:58.42 ID:zRo5B7uH0 - >>122
現行シビックにもあるけど
アメリカでは装備義務があるサイドマーカー
日本的に言えばウインカーポジション化みたいなもんで視認性UPが目的
ウインカーと違って点滅はしない
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