- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 22
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d39-Dlnz)[sage]：2019/01/29(火) 00:09:08.43 ID:qiGxgqB00 - セレナイトグレー
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 02:21:52.28 ID:qiGxgqB00 - アストンマーチンも中身IQで内装総革張りの金持ちグルマ作ったけど、
誰も中身トヨタって馬鹿にしてないぞ。
アストンオーナーにしか販売してなかったしな。
金持ちは心に余裕があるのよ。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 02:22:29.54 ID:qiGxgqB00 - >>968
RC350はいかがかぇ〜
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 07:31:32.76 ID:qiGxgqB00 - >>973
直4は718ケイマン対抗だね。
中間グレードでも安全装備、運転支援、電制ダンパー、アダプティブハイビーム、ナビ標準とほぼフル装備だよ。
シートは本革、アルカンターラのコンビ。
ただし内装は黒オンリー。
（黒赤は直6のみ）
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 07:43:31.40 ID:qiGxgqB00 - >>986
A3まではほぼVWと一緒だよね。
A4から上はエンジン縦置きだからプラットホーム違うけど。
それでちゃんとドイツ御三家の一員ときて君臨してるんだからエラい。
ディーゼルではケチがついたが。
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- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 16:35:33.65 ID:qiGxgqB00 - 「下請け」云々言ってるやつは、単に引っ掻き回したいだけやろ。
スープラ買う気は1mmもないように見える。
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- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 18:40:53.16 ID:qiGxgqB00 - 改めておさらい。
2013年1月24日、両社は「燃料電池システム」、「スポーツカー」、「軽量化技術」、「ポスト・リチウムイオンバッテリー技術」の4つの共同開発で正式契約を締結。
https://clicccar.com/2013/01/25/211690/
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- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 18:42:36.00 ID:qiGxgqB00 - 2013年の提携時の発表より。
▽スポーツカー開発について
エキサイティングで「ワクワク・ドキドキ」する走りや最先端を感じさせるデザイン、最高レベルの環境性能などを満足させ、
「これぞ、21世紀のミッドサイズ・スポーツカー」と言えるクルマを目指し、自動車の魅力、走る楽しさを次の世代にも伝えて行きたい。
年内に具体的な仕様等を決める予定なので期待して欲しい。
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- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 18:44:20.69 ID:qiGxgqB00 - 【会見後の内山田副会長のコメントより抜粋】
・BMWとの今後について
今回の両社の4つの契約事項はどれも開発を伴い、単なるOEM供給の類では無い。
そこでまず重要となるのは両社の強みを持ち寄って、「もっといいクルマ」が作れるかどうか。
もう一つは開発が長期に渡る上に相互の技術開示も必要となることから、長期に渡って信頼出来るパートナーであるかどうか。
この2つに於いてBMWはトヨタの期待を十分満たしていると共に、一年以上一緒にやって来て協業に携わって来たメンバーも楽しんで取り組んでいることから大いに期待している。
但し、資本提携は考えていない。（BMWのヘルベルト・ディース上級副社長も資本提携や株の持ち合いは必要ないとの見解）
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- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 18:44:38.25 ID:qiGxgqB00 - ・スポーツカー開発について
開発イメージとしては「21世紀のミッドサイズ・スポーツカー」。
今後両社のチーフエンジニアが具体的な構想を纏めることになるが、スポーツカーに相応しいパワートレーンやプラットフォーム、更にはドライビングポジションなどもなるべく共用して両社で使えるようにして行きたい。
スタイリングについては両社のidentityを守っていく予定。
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- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 99■■■
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 18:48:12.98 ID:qiGxgqB00 - まあ300Bはしばらく出ないだろうな。
2021年春、次期IS発表
2022年、新型IS F発表
次期ISはホイールベース2850mmと予想されるので
室内寸法は限りなくGSに近くなる。
レクサスのミッドサイズFRセダンはこれに任せるのかも。
300Bが出るとしても2023年以降。つまり4年以上あと。
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- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 19:51:38.62 ID:qiGxgqB00 - 金持ってるおっさんって限られてくるからな。
しかもそういうおっさんはドイツ御三家かレクサス買うし。
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- 【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 20:41:48.41 ID:qiGxgqB00 - >>138
これからメルセデスはV6を全て直6に置き換えてくるから（しかもマイルドハイブリッド）生産量は増えるね。
マツダもアテンザから上はFRにし、北米向けにV6ではなく直6を積む可能性があるとか。
トヨタはBMWと提携しているから自前で直6を作ることは当面ないだろうが、
ベストカーの記事にある次期ISにBMW製直6搭載はあながち夢物語ではなさそう。
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- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 99■■■
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/29(火) 20:47:27.15 ID:qiGxgqB00 - 内装はGS並とはいかないだろうな。
電動Pブレーキはさすがに着くだろうが。
メーターは全面液晶、メーターナセル左右にはダイヤルスイッチと最新のレクサスの意匠になるはず。
木目パネルの面積はGSより狭いだろうね。
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