- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 16:58:35.25 ID:KUuXg2js0NIKU - マツダのロードマップにあるSKY-D2ってのは噂の直6 3.0lエンジンの事なのか？それならMAZDA3とは無関係だ。
オランダのMAZDA3開発主査の話を聞く限り、Xは小型車に最適なエンジンでシリンダーを減らす事も可能だとしている。これはMAZDA2への3気筒X搭載の可能性も示唆している。
逆に大型車主体のラージ商品群への展開はどうなるのだろうか？
SKY-D2の直6が載りそうだが、これには重大な欠点がある。
マツダの大型車の販売比率が最も高い北米ではディーゼル車そのものが殆ど売れていないし、ディーゼルを取り扱わないスタンドも数多くある。つまりSKY-Dの直6は北米市場で売れない以上、需要そのものが小さい。
やはりラージ商品群へは直3Xを並列させた直6Xを載せるのか？
若しくは高出力エンジンは直6ではなく既存の直4 2.5Tを継続使用し、ラージ商品群へのX展開は、2.0Xは縦置きにして載せるのか？
色々気になって仕方が無い。
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885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 17:08:19.82 ID:KUuXg2js0NIKU - MAZDA3開発主査も話す通りディーゼル市場は先細りになる。
つまり販売数を稼げるウチは既存の1.8Dと2.2Dの改良やマイルドHV化で済ます可能性もある。ロードマップにSKY-D2と記載がある以上、ディーゼル関連の何らかの発表がある事は間違い無いが。
環境規制への対応は、SKY-XやマイルドHVの全車種への展開と、EV関連で対応すると思われる。
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889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 17:42:45.28 ID:KUuXg2js0NIKU - >>887
直6はSKY-Xだと考えるのが自然な気もする。
マツダの資本力や価格別の販売規模を見ても、直6D開発に投資できる程余裕は無い。
直6Xであればほぼ全世界で販売可能な上に、既存のSKY-G 2.5Tの置き換えも可能。勿論主戦場の北米でも売れる。
価格を考えても各ラージ商品群のトップグレードになると思われる。
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905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 19:59:26.00 ID:KUuXg2js0NIKU - >>899
このアフィリエイトの管理人、たぶん全然稼いで無いぞ。ちょっと前までアクセラ1.5のベースグレード乗ってたのに売っちゃてるしね。
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915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 21:13:35.16 ID:KUuXg2js0NIKU - >>912
ダブルウィッシュボーン式がいいなぁ、と思うならシエンタの四駆があるんでどうぞ。
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917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 21:20:07.48 ID:KUuXg2js0NIKU - >>914
MAZDA3
ハッチバックは295L
セダンは444L
https://youtu.be/T-o-IT1OEO0
デザインと質感が欧州Cセグメントのプレミアムブランドと同等ですから問題無い気がします。
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919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 21:31:23.75 ID:KUuXg2js0NIKU - >>918
いいんですよ。ラゲッジ容量が必要であればセダンの選択肢もありますし、CX5もありますから。個人的にここまで割り切って貰えると潔いですし、この優美なシルエットを再現する為であれば仕方の無い事だと思いますね。
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931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 21:52:49.21 ID:KUuXg2js0NIKU - >>921
カムリは本当に良いと思いましたけど、C-HRはカーブで変な動きをしませんか？あの動きで頭が揺すられる感覚がして酔うんですよ。同乗者も酔いました。あとちょっとゴツゴツ突き上げも大きかったので、印象悪いですね。
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935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 22:03:06.13 ID:KUuXg2js0NIKU - >>932
C-HRとMAZDA3は同じ匂いがしますね。デザイン一点に舵を切って、その代償に収納スペースを含めたユーティリティ面を犠牲にする。
これは別に悪いことじゃないと思うんですよね。
ハッチバックは趣味性の高いSUVとは違う、といった声も聞こえてきそうですが、世界的にSUVは車のスタンダードのひとつになりつつありますから、今回のMAZDA3はマツダの言うようにパーソナル重視の車と思えばラゲッジ容量の縮小は理に適ってると思います。
295Lですから、使えない訳じゃないですと思うんですよね。
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939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 22:11:33.09 ID:KUuXg2js0NIKU - >>937
どちらにしても速く試乗したいですね。
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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 22:45:22.95 ID:KUuXg2js0NIKU - 400万円出すならCX8とか言う人いますけど、何故CX8なのでしょうか。
私なら400万円出してもMAZDA3を選びます。理由はデザインとサイズが丁度良く、SUVの様に視点が高い車は視点の低い車に比べてコーナーでの揺すられ感が大きいからです。
高い金払うならでかい車が良いといった理屈は、本当に欲しい車が明確に定まってない様な気がします。
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960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 23:09:37.39 ID:KUuXg2js0NIKU - ちょっと理解できないですね。穿った見方をすれば、話の辻褄を合わせようと欲しくもないCX8を欲しい前提にしていると感じなくもないですが。好奇心という言葉を使って逃げ道まで作っているとも見て取れます。
これは私個人の感想です。
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964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 23:13:57.53 ID:KUuXg2js0NIKU - >>961
そのままお返しします。
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965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 23:14:57.56 ID:KUuXg2js0NIKU - >>963
私に噛み付いて来てる貴方も同じ穴の狢ですよ。
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970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 23:21:54.88 ID:KUuXg2js0NIKU - 極端な話、400万円あるならMAZDA3ではなく中古のエスティマ選ぶと言ってるのと変わらないんですよ。そのくらいカテゴリが違うのですよ。
個人の自由、人それぞれを多用する方は、具体的な反論が出来ない人の逃げ道の常套句なんですよね。
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972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 23:25:27.85 ID:KUuXg2js0NIKU - 明確な拘りがあって車選びをしているのではなく、具体的に説明も出来ないくらい薄っぺらい感覚で選んでるんですね。
人それぞれ
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974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 23:31:41.52 ID:KUuXg2js0NIKU - >>973
私はマツダを信奉していませんよ。
もっと本質を見てください。
私は何を選ぶにしても、安直な考えで選択するのが嫌いなだけなんですよ。
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977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 23:35:46.14 ID:KUuXg2js0NIKU - >>975
その割には反論してきますね。
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978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9f88-YBZ+ [27.142.14.159])[]：2019/01/29(火) 23:36:43.08 ID:KUuXg2js0NIKU - >>976
ちょっと笑っちゃいました。
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