- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 00:20:33.68 ID:nC1QgVYi0 - RCは今となってはレクサスの中でおとなしいデザインだからなー
MCで子供っぽい処理も消えたし
スープラ、意外と高かったから、RCと競合しそうなしなさそうな…
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 00:26:46.23 ID:nC1QgVYi0 - >>243
スープラ3.0は0-96km/hが4.1秒だっけ。
RC F トラックエディションが3.96秒。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 00:29:08.97 ID:nC1QgVYi0 - >>252
それって前期？ 後期？
後期は超小型3眼LEDになってLCっぽい目になってるけど。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 01:26:23.70 ID:nC1QgVYi0 - RCはTNGA=GA-L以前の車だから、実は重心をあまり低くできてないし、
ボンネットと少し厚ぼったいんだよね。
スープラはTNGA関係ないけど。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 02:13:17.72 ID:nC1QgVYi0 - RCはあとACCが40km/h以下で解除
LDAのみでLTAなし（スープラも同じだが）
AHBでAHSなし
スポーツカーにそんなのいらんけどね
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 02:14:36.86 ID:nC1QgVYi0 - スープラはBMW基準だけどアダプティブハイビームついてるっぽいし、
ACCは全車速、レーントレーシングは多分付いてない
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 05:54:00.48 ID:nC1QgVYi0 - >>272
ついてるよー
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 05:55:16.58 ID:nC1QgVYi0 - >>272
あ、すまん。
電動Pブレーキの自動解除と混同してた。
ブレーキホールドはどうだろう？
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- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 22
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d39-Dlnz)[sage]：2019/01/26(土) 08:24:57.54 ID:nC1QgVYi0 - CLS220dと同じパワートレーンのE220dワゴン評価動画。
ダブルレーンチェンジではプレセーフサウンド作動。
https://youtu.be/_YW2b3hm-Ag
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- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 22
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d39-Dlnz)[sage]：2019/01/26(土) 08:34:00.50 ID:nC1QgVYi0 - 加速編。
https://youtu.be/ZCtQ8rThkJw
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 09:11:30.07 ID:nC1QgVYi0 - うちの親父、80代だけど普通にオッケーグーグル使ってるが。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 10:36:44.92 ID:nC1QgVYi0 - 悔しかったのかな？
最初は喧々諤々だったそうだが、膝を付き合わせて議論し、
ちゃんとトヨタが作りたいものを一緒に作ろう、となったらしいが。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 16:10:57.21 ID:nC1QgVYi0 - >>297
ほれ。
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E5%96%A7%E5%96%A7%E8%AB%A4%E8%AB%A4/
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:02:18.50 ID:nC1QgVYi0 - >>248
普通に考えたら直6の方がよくない？
メルセデスなんかエンジン前後長縮めてネガ解消したうえで、V6から直6に置き換えつつあるし。
補機類も少なくて済むしエミッションにも有利。
シルキーシックス以前に。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:03:06.36 ID:nC1QgVYi0 - >>382
Z4より圧倒的にボディ剛性高いというメリットがまず１つ。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:04:50.44 ID:nC1QgVYi0 - なんか純血主義を未だに信じてる人がいるな。
メルセデスだって日産と共用部品沢山あるのに。
AクラスとQ30,QX30とか。
トヨタとBMWの提携は必然。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:32:12.02 ID:nC1QgVYi0 - >>390
メルセデスと日産もプラットホームやパワートレーン共用してるよ。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:33:56.09 ID:nC1QgVYi0 - ビジネスとしてペイしなければ、そもそもそのプロダクトほ成立しないのだが。
メーカーはちゃんと利益を出せるクルマを作るだけだし、作る作らないはメーカーの勝手。
買う買わないはユーザーの勝手。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:34:28.95 ID:nC1QgVYi0 - >>398
オープンボディとクローズドボディじゃ、全く違うでしょ。
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405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:39:27.17 ID:nC1QgVYi0 - >>404
そんな時代かねー？
ロードスターとアバルト124も、そうすることでしか存続できなかったプロダクトだし。
逆に単独メーカーで作って欲しかったらお前らがどんどん買えばいいんだよ。
しかし売れてるのはSUVばっかじゃん。
お金落とさない外野があれこれ言ったところで数字は動かせんよ。
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409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:41:39.91 ID:nC1QgVYi0 - >>403
先先代のEクラスとクライスラー300なんかは丸々兄弟車だったけどね。
AクラスとQ30, QX30は確か工場も一緒だったような。
当然、両方が成立するように開発されてるわけで、今回のスープラとZ4との関係に近いような。
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412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:45:02.06 ID:nC1QgVYi0 - >>406
「客」っていうのはちゃんとお金を落とす人のことね。
このスレに来ている人たちはちゃんとスポーツカー愛してるし、買うつもりの人も多いと思うけど、
世の中全体では残念ながら少数派。
純血にこだわったら製品化そのものが無理だったわけで、出てきてきただけありがたい、って感じでは？
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413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:45:18.89 ID:nC1QgVYi0 - >>410
過去形な。
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415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:46:40.69 ID:nC1QgVYi0 - Z4はいわゆるスポーティカーだからな。
BMWでスポーツカーと呼べるのは今度出た8シリーズの2drクーペくらいかも。
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416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:47:19.76 ID:nC1QgVYi0 - >>414
>>412に書いたよ。
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418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:49:55.32 ID:nC1QgVYi0 - >>417
ポルシェみたいにそれでビジネスが成立してるメーカーとは比べられないじゃん。
トヨタにそこまでのブランド力、つまり（単独でスポーツカーを作って）メーカーを存続させるための顧客層がついてないじゃん。
もしや、アクアやC-HRで儲けた金で赤字覚悟でスープラ単独開発しろとでも？
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434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 19:15:31.75 ID:nC1QgVYi0 - >>429
初代Z4ってヘンテコだったけど、理想主義的なデザインだったよな。
当時のバングルデザインの7シリーズも変な顔だったけど、それを押し通したのは凄い。
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436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 19:16:40.42 ID:nC1QgVYi0 - >>425
努力とかそういう問題なんかね？
世の中の動向とかもあるんじゃない？
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438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 19:19:42.53 ID:nC1QgVYi0 - >>419
ちょっとブガッティにも似てるぞ。
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- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 22
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d39-Dlnz)[sage]：2019/01/26(土) 19:24:33.72 ID:nC1QgVYi0 - sageたかどうかじゃなくて？
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 19:34:09.33 ID:nC1QgVYi0 - >>443
最近、MCうけて、70kg軽量化したトラックエディション出たよ。
日本では春頃販売開始。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 19:35:21.25 ID:nC1QgVYi0 - >>444
バカとアホを連呼してるけど、なにか人生でヤなことでもあるのか？
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 22:49:34.83 ID:nC1QgVYi0 - 6気筒も4気筒も燃費のことは全く考えられていないらしいね。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 23:01:00.20 ID:nC1QgVYi0 - >>479
多田さんのセリフだよ。
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- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 23:02:06.79 ID:nC1QgVYi0 - >>482
ブルーかっこいいな。
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