- 【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:09:21.63 ID:lvOwc5ip0 - >>233
条件を満たす為に2.5リッターターボを設定したが、シビア過ぎて儲からないのですぐ逃げた
しかもクラウンに比べるとうるさいし乗り心地悪いしと不評だった
有名だしその後またずっとクラウンになってるだろw
ちなみに儲からないのはクラウンも大差なく、過酷な任務に耐える性能的アピールに使われる
だから日産はそこアピールしても大差ないだろうと、そもそも入札してない
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237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:25:34.08 ID:lvOwc5ip0 - >>236
そもそもトラブルだらけで赤字だからターボの仕様自体がなくなった
そうじゃなきゃ入札云々は置いといても設定なくすとかしないだろ
今のB4なんて2.5の癖にアテンザ以下のパワフル過ぎてB4ってなに？って感じのゴミ
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239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:53:01.75 ID:lvOwc5ip0 - >>238
入札やめてターボも消した
お前が誇る二リッターターボはトラブルだらけで儲からないからそもそも売れてないんだよ、だから存続できない
まずはその事実を知れ
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240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:54:44.43 ID:lvOwc5ip0 - 逆か、トラブルだらけで売れてないから儲からない
10万キロすら普通に走るかどうかも分からん保証もないエンジンとか今時売れるかよ
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243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 21:03:25.37 ID:lvOwc5ip0 - >>241
そこが勘違い、トラブル多発じゃない
リユース志向や長く乗る考えが強まって10万キロ超えると厳しくなるユニットってどうなの？ってなったのが今
パトカーなんてのも10万キロはすぐ超える
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245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 21:06:44.55 ID:lvOwc5ip0 - それはパトカーが長い距離走るからだ、市販車はしばらくは安泰
結局スバル旧式ターボは10万キロで車が投げ捨てられてた時代にしか通用しない
スポーツカーならばオーナーがしっかり愛して管理するだろうがな
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247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 21:08:25.35 ID:lvOwc5ip0 - レガシィやフォレスターからもターボ消えただろ、お前も悲しんだのだろうがそれがスバルの答えだ
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248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 21:10:00.60 ID:lvOwc5ip0 - >>246
だから延命で金を使う
パトカーは市販車と違って8万キロまでね、とはいかない
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