- 【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 08:48:41.70 ID:PTqavj/j0 - 車高をあと3インチくらい上げてやって
22インチを履かせたらカッコよくなるのにね
クーペのC-HRみたいな感じで
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294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 10:27:26.76 ID:PTqavj/j0 - >>293
そうか？悔しかったのはBMWだと思うぞ
セダンメーカーなのにスポーツカーを作れと言われてさ
完全に下請けになってるしね
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305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 11:49:08.50 ID:PTqavj/j0 - >>299
レクサスとの兼ね合いがあるのはわかるが
重く長い直6つかってコーナーリングマシンって時点で破綻してるんだな
BMWも首をかしげたはず
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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 12:56:08.36 ID:PTqavj/j0 - >>311
スポーツカーが看板だったのは20世紀までの話
今では下請けに投げてもいいマイナージャンルだよ
軽はダイハツ、トラックは日野、スポーツはBMW、そういう時代
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408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 18:41:24.37 ID:PTqavj/j0 - >>399
エンジン単体で見るとそうかもしれんが長くなるのはスポーツカー向きとは言えない
セダンのエンジンだよ、直6は
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466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 21:20:08.70 ID:PTqavj/j0 - >>463
6気筒も4気筒もエンジンブロックやミッションがパワーアップに耐えうるのか現時点では不透明
昔の車と違って最近はもうギリギリで作っちゃうだろ？
簡単にパワーアップとはいかないんじゃないの
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471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 22:16:02.38 ID:PTqavj/j0 - >>470
3ナンバーの税金が高かった時代まで遡れば・・・
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