- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.86
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 07:54:49.95 ID:ONBUhoqh0 - つ〜か、これ日立オートモティブのせいにしてるようにしか取れないけど、あんまり他所様を悪者に仕立てると、スバルから
提示された仕様は全て満たして受け入れを承認された製品なので不良という認識はありません。とか言われかねなくない？
動作条件の指定が甘くて例外時の動作がアシストオフ、って仕様なら、仕様通りの動作でしょ。
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.86
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 11:06:56.07 ID:ONBUhoqh0 - >>497
欧州で鳴かず飛ばずなのに規制対策してますって言いたいだけのために
糞みたいなe-BOXERを出したの？
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519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 11:20:33.06 ID:ONBUhoqh0 - >>505
アクセラハイブリッドって覚えてる？
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b04-hALj [110.67.108.253])[sage]：2019/01/26(土) 12:26:23.75 ID:ONBUhoqh0 - >>527
そもそも海外で乗用のAWD車の認知度がそんなに高くなかったからじゃないの？
燃費を犠牲にしないAWD車で売り込みたいんでしょ。
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b04-hALj [110.67.108.253])[sage]：2019/01/26(土) 12:52:14.97 ID:ONBUhoqh0 - >>530
その北米欧州のメーカーの車がAWDだったのか？っていう。
特に北米とか、4WDの乗用車が走ってるイメージが全くないんだけど。
そもそも乗用の生活四駆なんてジャンルが浸透してなかったからデメリットばかり目立って
売り込めなくて、燃費を犠牲にしてませんよーっめアピールしたいって話なんじゃないの？
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b04-hALj [110.67.108.253])[sage]：2019/01/26(土) 13:28:28.03 ID:ONBUhoqh0 - >>535
スバルとかいう不正メーカーの話はしてないんだけど。スレタイ読める？
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575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 13:32:27.04 ID:ONBUhoqh0 - >>574
エクシーガ（笑なんて糞みたいな車もあったな。アレどれくらい売れたんだろ。
そんなに古くないと思うんだけど週一回見るかどうかってくらいレアなんだけど。
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578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 13:42:34.60 ID:ONBUhoqh0 - >>577
だってOPELのタイ工場製だろ。そりゃスバルが作るよりよりまともな車になるだろうさ。
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651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 21:43:04.71 ID:ONBUhoqh0 - >>649
なんでその独立懸架のはずのR2はよそのメーカーの軽を駆逐するでもなく鳴かず飛ばずで軽から撤退する羽目になったんだろうな。
そんなに良いものならもっと売れてたはずなんじゃないの？実際にはよそのリジッドのサスに対する優位性なんてなかっただけ
なんじゃないの？
ただ、R1/R2って何となくデミオとかに通じるものがある気はするな。軽枠いっぱいのサイズにするでもなく作りたいものを作った。
って感じで別に欲しくなかっただけでそんなに嫌いではない。そんな車を作るメーカーがあってもいいとは思う。
ただ、4発作り続けた理由が3発をモノにできなかっただけとか、車格にあった足回りを作れなかっただけってのが透けて見えるのがな。
あと、サンバーなんかも貨物のクセに4独リヤエンジンとか意味不明なんだよな。物積むとリヤヘビーになりすぎるし、そもそも4独
だから無理利かないし。
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652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 21:54:50.11 ID:ONBUhoqh0 - >>651
まぁ、意味不明はちょっと言い過ぎか。リヤにエンジンがあるおかげで整備性だけは悪くなかったし、空荷ん時の重量バランスがなかなか
絶妙だったらしいから。
一方水平対向積んだ普通乗用車は整備性最悪だけどな。プラグ交換も面倒だしバルブスプリングの交換とかエンジン降ろさないと出来ないし。
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654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 21:59:51.48 ID:ONBUhoqh0 - >>653
つーかお前がモノを知らなすぎなだけだと思うんだけど。
貶すにしても褒めるにしてももうちょっと勉強しろよ。
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663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 22:10:13.44 ID:ONBUhoqh0 - この単発のカスってほんとつまんねぇ浅いことしか書けないんだよな。
何が面白くてこんな連投続けてんだか。
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670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 22:29:02.99 ID:ONBUhoqh0 - >>665
3発はジャスティに積んでたよ。余りに不評でやめちゃったけど。そのトラウマか知らんけど、軽では3発やってなかったと思う。
で、トルクの細い4発積んで、なめらかさが違うとか言い張ってたのがスバルの軽ってわけさ。
マイルドチャージコンセプトとか言ってスーチャ付けてたのもあるけど。
水平対向もきちんとバランスとればカウンターウェイト要らないのがウリのはずなんだけど、ウェイト積んでさらに糞重いフライ
ホイール付けてるせいで全然上まで回らないし、レスポンスもえ？これ水平対向なの？って感じだし。せっかく水平対向積んでる
のにふつーの出来の直列エンジンにわざわざ寄せて来てんだよね。なら素直に直列エンジン積んどけよ。と思うんだけど。
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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 23:01:46.43 ID:ONBUhoqh0 - そういえば最近スバヲタ？の利益率自慢を見なくなったな。
まぁ、高い利益率をひねり出してた裏で
・客からぼったくり
・リコール隠し
・必要な工程で手抜き
・残業代未払
とやりたい放題だったのがバレちゃったもんな。
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