- 【TOYOTA】86/BRZ★155【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9276-+tB5)[sage]：2019/01/26(土) 01:43:18.02 ID:7UEPmE4m0 - ウェザーストリップから音するようになったので、ひとまずインデックスシステム停止したいんだが、これ有りなしでそんなに気密性とやらに違い出るの？
減りこそしたがサッシュレス車なんかゴマンとあるじゃん
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- 【SUZUKI】スプラッシュ part34【スズキ】
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 08:28:31.87 ID:7UEPmE4m0 - >>558
スイフトは最上級グレードにしないとサイドカーテンエアバッグが付かなかった記憶。
でもそもそも内装の質感が高くてフルオートエアコンにクルコン、チルトテレスコにフォグ、革ハンドルとか、値段の割にスイフトも結構な装備付いてた。
やっぱスズキのコスパすげえわ
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- ○○○○Audi A3○○○○ 53速目
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a534-xWa/)[sage]：2019/01/26(土) 21:14:35.46 ID:7UEPmE4m0 - ドライブセレクトをエフィシェンシーに設定すると、
シフトのシンボルマークがEになりすよね。
滑走するとギアがニュートラルになるモードです。
でも、イグニッションを入れ直すと、
エフィシェンシーなのにDになります。
ギアはニュートラルになりません。
一度、他のモードに変えてから、
エフィシェンシーにするとEになります。何でだろう。
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- ○○○○Audi A3○○○○ 53速目
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a534-xWa/)[sage]：2019/01/26(土) 21:20:38.95 ID:7UEPmE4m0 - Eで滑走すると、
エンジンブレーキが効かなくなって、
エンジンは燃料を使ってアイドル状態になりますね。
エンジンの回転数は下がるので、再加速が若干ですが出遅れます。
Dでエンジンブレーキがかかると、
エンジンの回転数が高い状態を維持するので、
再加速するときは有利です。
回転数が高くなると燃料カットするときもあります。
ケースバイケースだと思うけど、
EとDに燃費に大きな差はないように思えます。
フィーリングはまったく違いますが。
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- 【TOYOTA】86/BRZ★155【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9276-+tB5)[sage]：2019/01/26(土) 23:58:53.75 ID:7UEPmE4m0 - >>298
とりあえず乗り降りする度に鳴くのを止めたいと思うのは可笑しいか？
それに「ひとまず」と書いてるのが読めんのかね...
そりゃ音以外に不具合もあって、寺で変えなきゃならん言われたらその場で素直に依頼する金ぐらいあるが、ラバープロテクターやインデックスシステム停止の対症療法を試すのが悪かったんだな。
小市民が品格を貶めるようなことして悪かったよ。
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