- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 00:00:02.38 ID:/xG6X1oz0 - >>826
レクサス LS 排ガス不正
http://s.kakaku.com/bbs/70107410590/SortID=22306371/
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 00:01:35.49 ID:/xG6X1oz0 - >>827
毎日、泣きながら負け逃げしてる馬鹿の癖にw
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 00:08:15.03 ID:/xG6X1oz0 - >>831
え？
どうやって認証取ったの？
リコール出すレベルなのに？
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 00:16:23.67 ID:/xG6X1oz0 - >>833
アクセラくんは、そう理解したんだw
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 00:17:40.94 ID:/xG6X1oz0 - >>834
御託はいいんだよハゲ。
排ガス不正でリコールしたのは事実。
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 02:00:04.71 ID:/xG6X1oz0 - LS自慢の先進予防安全装置がクソの役にも立たずに暴走して人を轢き殺してるからな。
あの元検事は起訴されたの？
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 10:31:28.68 ID:/xG6X1oz0 - >>859
レクサスは中韓国と北米で売れば良くね？w
|
- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？23
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 42d6-ojzM)[]：2019/01/26(土) 11:18:39.64 ID:/xG6X1oz0 - トヨタは壊れる以前に運転しにくいクルマ作ってるからな。運転に気をつかうわ、疲れるわで買う奴の気が知れねぇ。
トヨタ買うと運転が嫌いになるだろw
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 14:04:04.57 ID:/xG6X1oz0 - >>865
センチュリーは、むしろ中韓国のRRパクリに似せてるよw
|
- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？23
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 42d6-ojzM)[]：2019/01/26(土) 16:09:27.14 ID:/xG6X1oz0 - レクサスが成功してれば、アキュラ、インフィニティも日本で展開したのにねw
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:04:16.37 ID:/xG6X1oz0 - >>870
先代アクセラ乗ってる奴がレクサスを擁護してるのが理解できねぇw
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:07:11.94 ID:/xG6X1oz0 - >>871
排出ガス性能が平成17年基準値の75％低減レベル
認定車両において、エンジン制御プログラムが
不適切なため、冷間時に特定操作によるエンジン始動をすると、
触媒急速暖機制御が作動せず、エンジンが暖機されるまでの間、排出ガス性能が当該認証レベルを満足しないおそれがあります。
https://lexus.jp/recall/campaign/181206.html
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:17:27.47 ID:/xG6X1oz0 - >>875
トヨタ、９２億円節約＝０７年のリコールで−社内文書
トヨタ自動車が２００９年７月に作成した社内文書で、一部車種のフロアマット
回収のためリコール（回収・無償修理）を行った際に、米当局との交渉をうまく
まとめたことにより１億ドル（約９２億円）以上の経費を節約できたと報告していた
ことが２１日、下院監督・政府改革委員会に提出された資料で明らかになった。
トヨタは０７年９月に、意図しない急加速が起きるとの苦情を受け、「カムリ」
「レクサスＥＳ３５０」の２車種５万５０００台についてマット回収などのリコールを
行ったが、社内文書ではコストのかかる修理を回避したことで経費を節約できた
と強調。その上で、欠陥も見つからなかったと指摘していた。
（2010/02/22-11:56）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010022200307
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:27:48.25 ID:/xG6X1oz0 - >>878
アクセラ乗りには理解出来ないらしいw
|
- なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/26(土) 20:33:00.67 ID:/xG6X1oz0 - >>881
そのレスでオマエがクルマ音痴なのが丸わかりなんだよなぁwww
生きていて恥ずかしいレベルなのにww
|