- [BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part13 [ミニ]
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/24(木) 08:59:56.03 ID:meK8HXe70 - 知恵出す前に、ブレーキが効いてないなら絶対に公道に出ないでくれ。
いじり壊して車屋に直してもらうのも勉強代の一部
素直にいじり壊したと言って治してくれる店を探す。
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612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/24(木) 09:06:31.89 ID:meK8HXe70 - その上で、その二つはクランクプリーが割れた時の定番
https://www.motoringalliance.com/threads/threw-codes-at-the-track.4660/
まずクランクを確認。
既に割れて、かろうじて引っかかってるだけの可能性有り
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614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/24(木) 09:23:33.34 ID:meK8HXe70 - スロットルバルブ掃除直後は不安定になったりエンジンかからなくなったりする事がある。
思いっきり何度か吹かすと落ち着いたりする。
あとは部品を壊してないとして、そのセンサーのケーブルを引っ掛けてる可能性。
エンジン手前側、スーチャーダクトの近くにある
センサーのケーブル、挟み込んだりしてないよね？
ブレーキまで影響出てるって事はどこかが緩んでるか
ちゃんと嵌って無いとかでエアが漏れてる可能性。
作業中におかしな所や無理やり押し込むような事をして無いか思い出しながら、
一度やった所を全てバラしなおしてもう一度組み上げる。
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615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/24(木) 09:27:32.37 ID:meK8HXe70 - 面倒だけど授業料だと思って「もう一回やりなおす」だけが答えだと思うよ。
自分もなんどもやったよ。
その辺だとMAPセンサーのケーブル、インテークに挟み込んだままボルト締めてしまってエラーが出た。
ケーブルが千切れた。
その時はバラし直してケーブルはんだ付けしなおして治した。
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616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/24(木) 09:35:20.92 ID:meK8HXe70 - https://www.northamericanmotoring.com/forums/r50-r53-hatch-talk-2002-2006/314924-r53-02-cooper-s-codes-p1689-p1109-p1242-p0222-p0123.html
全く同じ症状の人が居た。0-3000回転で不安定。
この人も負圧漏れ。
バルブ「とか」って、バイパスバルブのスプリング変えたりした？
あれ、壊さずに交換するの相当難しいと思った。
もし作業に不安があったらヤフオクとかで中古確保してから
やった方が良いと思う。
自分は壊しそうなパーツいじる時は予備をヤフオクで用意してからやるよ
要らなかったら再放出すれば良いわけで、
動かせなくなるリスクへの備えとしては安いと思ってる
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617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/24(木) 09:38:01.17 ID:meK8HXe70 - センサーとかの部品が正常だと、あとはケーブル類の劣化と破損だな...
まとまってる配線ゆっさゆっさするだけで治ったりする事もあって特定と対策が難しい
自分はいつもバラしたら樹脂保護スプレーを吹き込んだりして少しでも延命を試みてるんだが...
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618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/24(木) 09:43:53.59 ID:meK8HXe70 - >>610
アクセル何度か全開にしたら、
エラー、一度全部消してみて？
その後まだ出てくるか、も確認した方が良いと思う
そして以後の作業、必ずバッテリー外してからやってね
確かエンジン切った後もその辺のセンサー、一定時間生きてるはず。
昔ハマった。弄った場所と関係無い所のエラーに惑わされる事が有る
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