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624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 07:03:32.75 ID:ff/lkBTv0 - >>623
は？君は文盲か？
パワーfcはマップ書き換えとは別に、体感しやすい部分だけ個別にいじれるようになってるんだよ
同じ車のノウハウて言っても、ショップに出したって、マップの全体書き換えなんてやらないから
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627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 09:00:18.51 ID:ff/lkBTv0 - >>625
よ！ひまわり動画のニートくん
いい年して、そんな事しか出来ないとは可愛そうなオツムだなｗｗｗ
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628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 10:10:50.24 ID:ff/lkBTv0 - >>626
どこが自分本位なんだよ
マップ書き換えと個別設定の違いに、どれくらい差が出るのかという話をしてるんだろ
それに最初に噛み付いたのは、お前の方だろうが
いきなりショップに出したのか？どこのショップに依頼したんだ？
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632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 15:21:24.89 ID:ff/lkBTv0 - >>630
あいかわらず、おかしな返信してくるな
本当にパワーｆｃ使ってるなら、色々な各種設定項目があるの知ってるだろ
それを知らずに、何十万も出して、いきなりショップに出した事が悔やしいだけか？
個別設定は、単に数値を上げて、どれだけ変化するか見るだけだから、スキルなんてまったくいらないし、マップ書き換えと違って安全だし
時間もかからないし、ただ楽しい作業なだけなんだがね
それと、ショップの一部だけのマップ書き換えとの違いがどれだけあるのか？という単純な疑問を呈してるだけだ
設定項目いじって試した後に、現車セッティングしてもらえば、違いがよく分かるんだけどね
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640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 17:51:59.07 ID:ff/lkBTv0 - >>633
お前全然わかってないな
個別設定を、空燃比見ながらのマップ変更と同じものと勘違いしてるだろ
それに壊れるのは燃料薄くてノッキング起こす場合な
個別設定は燃料増量してアクセルのツキを良くしたりするものなんだよ
例えばo2センサー壊れたり、ecu初期化すると、安全性の為に、一時的に燃料濃い状態で車が動く事になるのは知ってるだろ
その場合、低速トルクが増大する
しかし全域濃いので回転域によっては、もっさり感が出たり燃費も悪化する
個別設定は、低速トルク向上やレスポンス向上に関係する部分だけ、濃くするものなんだよ
薄くする訳ではないので、壊れる訳がない
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641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 18:03:22.84 ID:ff/lkBTv0 - 215/45/17なら、装着例の多いサイズだし当たってる所がないのなら、何かに引っ掛けたんだろう
更に外径の大きい205/55/16で、車高調装着でも問題はなかった
車高の下げすぎの場合は分からん ハンドル目一杯切っての確認もするべきだな
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644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 19:16:40.70 ID:ff/lkBTv0 - >>633
パワーfcのコマンダーで、セッティング＞acceler(加速増量補正)の項目があるでしょ
ここが急にアクセルを踏み込んだ時のレスポンスを上げる、項目なんだよ
ここで、その時だけの燃料増量を行える
boost項目で立ち上がりを変えれるのは知ってるよね
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649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 21:18:22.20 ID:ff/lkBTv0 - 5万か、車高長入れてるならバネ変えてみるかな
シングルの時も、納得できるの見つけるまで、いくつか試したけど、ツインにしたら選択肢が多すぎて予算が足りないわ
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650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/23(水) 21:22:56.06 ID:ff/lkBTv0 - ドレスアップならキャリパーやローター中央に色を塗るのもいいね
耐熱塗料じゃなくホムセンの鉄部用塗料でもいいらしい
シルバーを混ぜるとメタリック調になって、よさげだよ
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