- [BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part13 [ミニ]
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/21(月) 17:17:51.73 ID:EDDeWFXL0 - >>587
ディーラー？300kは高くないか？他にも直すの？
おれはクラッチ交換で200k以下を見込んでいる。小倉クラッチのアルゴスに変える予定。これだとフライホイール変えても部品費で税込140k弱。
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592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/21(月) 18:06:46.55 ID:EDDeWFXL0 - >>589
たぶんエンジン降ろすから工賃高いんじゃないの？
クラッチ交換はエンジン降ろさなくてもできるよ。まぁ1日仕事にはなるけど。
↓はお願いしている店ではないけど、こんな感じ。
近くでできそうなところ、探してみては？
https://daikatsu-auto.com/case/mini-r53%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB/
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593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/21(月) 18:23:51.75 ID:EDDeWFXL0 - おれはクラッチディスク、カバー、レリーズベアリングは交換。フライホイールは状態見てだけど、使い回せるなら使い回したい(軽量にするとトルク落ちちゃうから)。
あとはクランクオイルシールは交換。ついでにサーモスタットも交換予定。
なんとか200k以内で抑えたい。
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595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/21(月) 20:21:13.58 ID:EDDeWFXL0 - ちな、おれのクルマは9万6千キロでレリーズが逝きました。
レリーズベアリングは弱点らしく、工場出荷時のグリス塗布量が少なくて、クラッチ板より先に亡くなるケースがあるみたいです。
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597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/21(月) 21:18:28.06 ID:EDDeWFXL0 - >>596
レリーズベアリングに関しては前兆はあります。
冷えた時のエンジン始動でクラッチを踏むとジャーという音がなります。
クラッチが切れにくくなるので、ミッションが入りづらくなります(特に1速とリバース)。ミートポイントも奥目になります(クラッチ板が減っている場合は手前になることが多いですが)。
最終的にはクラッチが踏みっぱで戻らなくなり、不動となりました。幸いスペースのある路上に止められたので、そこからは1速に入れてクランキングで近くの店の駐車場に入れてレッカーを待ちました。
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598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/21(月) 21:21:52.58 ID:EDDeWFXL0 - 僕の場合は幸いにも夕方頃でしたし、お世話になっているお店のレッカーを使えたので助かりました。深夜とかだとどうなったんだろうな？
事故ではなく故障なので、車両保険は使えないと思います。
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