- プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Sy9d [182.251.243.33])[]：2019/01/13(日) 15:35:26.93 ID:LR2Mcaa5a - 家充電無しなら俺も会社の隣に急速充電あるから家充電したことないな
25000キロ突破したがガソリン代電気代ゼロ。
ZESPの月2000円だけだが、通勤手当がガソリン代の代わりに2万出てるからむしろ18000円程プラスだな
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227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Sy9d [182.251.243.33])[]：2019/01/13(日) 16:02:20.61 ID:LR2Mcaa5a - >>226
EVだとガソリンカードで支給出来ないからと正式に支給されてる分だ。
通勤距離に限らず片道5キロでも一律2万。
まぁ、増えてきたらまた制度変わるだろうけどな。
5年乗ったら120万だからな。バッテリー交換してもまぁいいかって感じ。
通勤用だから一日50キロも走れりゃ十分だから相当ヘタっても変える必要なさそうだけど、充電頻度増えたら自宅充電は必要なるかなー。
と、PHVで自宅充電不要と言う特殊条件でコスト安唄うならEVで特殊条件な奴もいるって事だ
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685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Sy9d [182.251.243.33])[]：2019/01/13(日) 16:59:20.86 ID:LR2Mcaa5a - >>667
ほんとほんと。13万キロとかでも40万付くんよな。
多分何キロでも基本20万、上乗せ20万ってベースがあるっぽい
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229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Sy9d [182.251.243.33])[]：2019/01/13(日) 18:37:57.93 ID:LR2Mcaa5a - 俺電車通勤の方がお疲れ様だと思うわ
たまに飲み会とかの日は地下鉄で会社行くが満員電車キツイ
リーフにしてからは更に楽になったなー
渋滞は追従でスイッチポチポチするだけだしイーペダルが楽過ぎる
まぁ、みんな好きなの乗れば良いよ。
俺はEV、運転支援、ワンペダルは必須条件なってしまったが。
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691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Sy9d [182.251.243.33])[]：2019/01/13(日) 19:21:27.35 ID:LR2Mcaa5a - >>689
元々40Xもどちらか、両方つけるならGだった
そこに革シートとBOSEが抱き合わせになってしまったけど。
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233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Sy9d [182.251.243.33])[]：2019/01/13(日) 20:35:50.13 ID:LR2Mcaa5a - 毎日座れるなら電車でもそんなに苦ではないかな
始発駅のところに住んでた時は電車でも行ってたが車に慣れるともう戻れないな…
車運転好きだし音楽聴くのも好きだから車通勤最高。
この車はサブウーファーシート下に置けないのが不満だな
ヘッドユニットもGはナビ標準だしドア通線もコネクタ式だからあんまり太いのは入れられなかった
でもエンジン音一切無しはやっぱり良い
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697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Sy9d [182.251.243.33])[]：2019/01/13(日) 20:50:16.11 ID:LR2Mcaa5a - >>692
40はプロパイロットかアラウンドビュー（パーキング含む）のどちらかしか選べず、両方ならGだったけどe +は両方つけれるようなったんかな？
まぁ、パーキングは要らんよ。遊びで何回かしたくらい。
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