- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.9【AXELA】
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 06:51:49.44 ID:f7BukH96x - スープラ
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140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 06:54:51.98 ID:f7BukH96x - スープラなんかよりも、何もかもがベールに包まれてるマツダのラージ商品群のが気になって仕方がない。
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141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 07:00:14.48 ID:f7BukH96x - てか、スープラって名前なだけでBMWじゃない。86もそうだけど、ハチロクの系譜とは無縁の車だし。
中身が進化してる云々以前に、全く無関係な車を名前だけ過去の名車と同じにするってのが最近のトレンドなのかね。
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145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 07:12:01.49 ID:f7BukH96x - >>142
Cセグメントも所謂コンパクトだからねぇ。
ただ、マツダは全体的に後席の居心地を考えた方が良い気がする。アテンザもカムリやクラウン、アコードと比べて後席が明らかに狭い。
CX-5なんかフロントノーズが長い上に全長がハリアーやエクストレイルよりも短いから、他車に比べて狭い。
それでいてホイールベースは長い。フロントオーバーハングを短くする為に、短い全長に長いホイールベースにしたいんだろうけど、あと15cmで長くして全長4.7mジャストくらいにした方が、デザインの寸詰まり感も、減るし後席も広くなる。
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154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 08:25:00.73 ID:f7BukH96x - >>147
CX-8はハリアーエクストレイルとは車格が違うじゃん。元から3列を念頭に開発されてるわけだし。
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158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 08:45:30.61 ID:f7BukH96x - >>156
値段の話はしてないぜ。
後席の広さについて話してる。
CX-8は他より全然ホイールベース長いし、日本車だと似たような立ち位置の車が今のところ無い。
CX-5が一番バリューの大きいカテゴリだから、全長4.7くらいにして余裕を持たせてもっと後席を広くしても良いのにと思っただけ。
ちなみにCX-8の乗り心地と静粛性が頭一つ抜けて良かった。価格帯は一緒だけどもはや別クラスの車。
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159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 08:47:05.96 ID:f7BukH96x - >>157
成る程。極端な話するとバッテリー依存かエンジン依存かの違いかね。
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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 09:57:21.54 ID:f7BukH96x - >>164
確かボルボの社員だよ。
これでも初代に比べて相当な値上げをしてるんだよ。
初代発売開始地点で205-315万円だったけど、今は257-388万円。恐らく次のFMCで290-490万円くらいになると思う。
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167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxdb-dd1h [126.196.47.11])[]：2019/01/12(土) 10:00:07.53 ID:f7BukH96x - CX-5の価格ね。
CX-8も次期型で値上げする筈。330-530万円とかになるんじゃないかな。そもそもベースグレードよりも最上位グレードの方が売れてる車だし。
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