- 【三菱】アウトランダーPHEV Part80【SUV・4WD】
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/12(土) 00:04:44.21 ID:80vVAQPe0 - >>293
冬場でそんだけ走ればほとんど劣化していないということだよ
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582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e8-mV3e [128.28.43.234])[]：2019/01/12(土) 00:08:04.90 ID:80vVAQPe0 - >>579
それは高速のガソリンが法外な値段だから
ＺＥＳＰ2には間違いなく乞食が群がるよ
少なくとも超高速充電だけはＺＥＳＰ2の対象外にして都度課金にするべき
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588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e8-mV3e [128.28.43.234])[]：2019/01/12(土) 01:11:23.13 ID:80vVAQPe0 - しかもテスラにはバッテリー水冷機構あるし
やっぱりＬＧ使うべきだったんじゃね？
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590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e8-mV3e [128.28.43.234])[]：2019/01/12(土) 02:27:05.97 ID:80vVAQPe0 - たしかノートepはパナだったな
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594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e8-mV3e [128.28.43.234])[]：2019/01/12(土) 05:44:06.89 ID:80vVAQPe0 - 今の車体では搭載容量的に無理じゃねーの？
新設計でテスラやポルシェみたいに床一面にバッテリーを敷くタイプじゃないと、これ以上の電池搭載は難しい
高密度、上下二段構造で熱がこもる
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614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e8-mV3e [128.28.43.234])[]：2019/01/12(土) 13:16:07.29 ID:80vVAQPe0 - 前トランク欲しいな
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636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e8-mV3e [128.28.43.234])[]：2019/01/12(土) 19:13:09.07 ID:80vVAQPe0 - 車重重くて足回りに負担が行くと耐久性も落ちるし維持費が高くつくからな
タイヤの減りも早いし
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637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e8-mV3e [128.28.43.234])[]：2019/01/12(土) 19:20:15.63 ID:80vVAQPe0 - しかしこれだけ電池積んで急速充電があと3倍の速度になればＰＨＶは終わるかな
狭くて重いデメリットだけ抱えることになるからな
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