- 130系マークX vol.64
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/11(金) 11:41:31.17 ID:lci7vL3I0 - 今把握している記事を一通り貼っておく。
主なメカニカル面だと出力には変更がないけど、特性が変わって電子制御も変わってるみたい。ギア比も変更。
スポット打ち増しは初代GRMNから252箇所追加。ショックアブソーバーはレクサスESにも採用されたスイングバルブショックアブソーバー。
トヨタ「マークX“GRMN”」（2代目）、ずっとハンドルを握っていたいほど楽しかった（日下部保雄）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1164131.html
トヨタ「マークX“GRMN”」（2代目）、クルマと1つになれる感覚は格別（橋本洋平）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1163984.html
トヨタ「マークX“GRMN”」（2代目）、マークXのラストを飾るにふさわしい仕上がり（岡本幸一郎）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1164000.html
【試乗】操る喜び満点！ 新型トヨタ・マークX GRMNをドリキン土屋圭市がサーキットで試乗
https://www.webcartop.jp/2019/01/316616
トヨタ 新型マークX GRMN試乗レポート｜誰が乗っても感じる仕上がりの良さに感動！
https://autoc-one.jp/toyota/mark_x/report-5003463/
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104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/11(金) 11:44:55.29 ID:lci7vL3I0 - >>77
マークXの捜査用覆面パトカーは国費配備。県の予算じゃない。
>>82
後期型は四駆で落札されて、非降雪地でも四駆で配備されているのが多い。
>>84
捜査用覆面パトカーは2.5L。交通覆面は3.5L。
http://policecar.nomaki.jp/markxum/
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105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/11(金) 11:45:17.12 ID:lci7vL3I0 - >>81
そりゃあ捜査用覆面だから配慮してんだろ。
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106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/11(金) 11:49:53.58 ID:lci7vL3I0 - >>84
あとクラウンはロイヤル顔の警ら用が2.5L。アスリート顔が3.5L。
コストダウンをしたパトカー専用グレードだから、わざわざそんな面倒な事しないよ。
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107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/11(金) 11:58:40.99 ID:lci7vL3I0 - 2代目マークXGRMN 公式サイト
https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/markx/
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149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/11(金) 21:11:22.21 ID:lci7vL3I0 - GRガレージが地元にある県の人はいいだろうけど。
隣の県まで行かないと注文できないような人は、時間的にちょっと不公平だよなー。
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