- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-A7qI [153.249.234.63])[sage]：2019/01/07(月) 08:01:36.36 ID:ZFze0uFpM - >>690
大半の人にはどうでも良い。
大半の人はサーキットの速さじゃなく常用領域の出力と実燃費が大事。
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-A7qI [153.249.234.63])[sage]：2019/01/07(月) 11:56:58.18 ID:ZFze0uFpM - >>705
お前は全然わかってない。
マツダの考える走りは日常で楽しめる走り。
サーキットの速さなんか捨ててるから、君はマツダ車に乗らない方がいいよ。
なんでMPSが不人気で販売終了したのに、低スペックのロードスターが長年売れ続けてるのかよく考えろ。
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-A7qI [153.249.234.63])[sage]：2019/01/07(月) 13:45:49.17 ID:ZFze0uFpM - >>728
ロードスターの2.0Gって、スポーツカー向けとしては上まで回らない低スペックやんけ。
RFって時点で重量バランス的にもサーキット向けじゃないく、雨でも快適な公道向け。
OEM先のフィット向けより低スペックエンジンを乗せた理由、考えてみような。
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-A7qI [153.249.234.63])[sage]：2019/01/07(月) 15:15:09.77 ID:ZFze0uFpM - >>152
随分と古い記事だな。
去年公開されたのは完全に別もんやぞ。
https://s.response.jp/article/2018/10/02/314597.html?from=tprt
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-A7qI [153.249.234.63])[sage]：2019/01/07(月) 16:46:40.48 ID:ZFze0uFpM - >>158
写真はないぞ、イラストだけ。
スマホ用サイトだから、「写真をすべて見る」から見てくれ。
多分、ロータリーエンジン縦置き。
こっちが見やすいかな？
https://clicccar.com/2018/10/03/635642/mazda_5-7/
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-A7qI [153.249.234.63])[sage]：2019/01/07(月) 17:46:19.37 ID:ZFze0uFpM - >>162
衝突安全性を考えると、爆発物であるバッテリーは一番安全な床下に置きたい。
フロントはクラッシャブルゾーンとして壊れてよく、かつ重量バランスとして適度に重くしようとしたら、そこにモーターを集約させたい。
素人の妄想です。
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