- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxcf-6YBr [126.244.20.174])[sage]：2019/01/04(金) 14:21:58.86 ID:T7I0uIFXx - 確かにゴルフRと比べると、UXなんてLブランドが欲しいポンコツだわな。
ゴルフのHL試乗した時でもCTよりか乗り心地いいし静かだった。
しいてレクサスの強みは寺にすべて任せておけば、多少金が掛かっても安心できる点。
DUO系の寺に聞いても実際いうほど壊れないないらしいし、JAPは排他的な国民性の象徴なんだって。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxcf-6YBr [126.244.20.174])[sage]：2019/01/04(金) 14:59:09.90 ID:T7I0uIFXx - >>873
ターボ付けたら実燃費5Km/Lになってしまうよ。
今のトヨタにダウンサイジング技術はないよ。
HVもエンジンに切り替わったときの非力さが吐き気催すほど酷い。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxcf-6YBr [126.244.20.174])[sage]：2019/01/04(金) 17:28:15.25 ID:T7I0uIFXx - ロケットスタート目指すなら排気量とかHVなんかよりも1.2T程度の排気量でDCTを
搭載すれば実現できる。その後の加速は排気量やEVなどで補えばいい。
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- 【3代目】NEW BMW MINI Part28
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxc5-6YBr)[sage]：2019/01/04(金) 17:33:07.71 ID:T7I0uIFXx - >>65
車自体に興味ないからMINI に乗るんじゃないかな。
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