トップページ
>
車種・メーカー
>
2019年01月04日
>
2UbIJ9VX0
書き込み順位＆時間帯一覧
31 位
/2964 ID中
時間
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Total
書き込み数
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
1
0
0
0
0
0
0
0
2
0
1
1
0
0
7
使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 025d-IMMy [123.48.125.150])
■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.3■■
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.41【PRIUSα】
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★61【4代目】
書き込みレス一覧
■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.3■■
485 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/01/04(金) 09:56:08.66 ID:2UbIJ9VX0
恐らくLCFのGR仕様が出る。
■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.3■■
486 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/01/04(金) 09:57:12.71 ID:2UbIJ9VX0
ニュル仕様に似た感じ。
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.41【PRIUSα】
448 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/01/04(金) 10:06:59.65 ID:2UbIJ9VX0
通勤平均車速30Km/hで片道32Kmで19〜21Km/Lです。
名古屋近郊で外気温0〜15℃くらいかな。
朝はPWRモードで出来るだけエンジン稼働させてクーラントを50℃に上げてから、22℃に設定した暖房を入れて(ACも)ECOモードに切り替える。
信号停止からの発進はPWRモードで60Km /h位でECOモードの繰り返し。
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.41【PRIUSα】
459 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/01/04(金) 18:19:56.36 ID:2UbIJ9VX0
>>449
この面倒に見える操作をしないと昨シーズン(12月〜3月)の結果では20に届かなかったよ。
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.41【PRIUSα】
460 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/01/04(金) 18:24:33.04 ID:2UbIJ9VX0
>>458
そうそう暖房の為にエンジン稼働させるのでは無く、推進力のためにエンジン稼働で、その発熱が暖房を支援するようにする。
当然バッテリーも満充電に近くなるから、その時は滑空走行もする。
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★61【4代目】
462 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
(ﾜｯﾁｮｲWW 025d-IMMy [123.48.125.150])
[sage]：2019/01/04(金) 20:20:58.89 ID:2UbIJ9VX0
まあマイチェンにはちょっと引っ掛かるフレーズだよな。
■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.3■■
489 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/01/04(金) 21:45:53.65 ID:2UbIJ9VX0
>>488
ニュル知らないんだw
※このページは、
『２ちゃんねる』
の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合は
メール
をしてください。対応します。