- V37スカイラインを語ろう Vol.37
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/02(水) 12:33:55.10 ID:wQVAKZ0C0 - クラウン、フーガ > スカイライン > マークX
じゃないの？
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- 【TOYOTA】C-HR Part67【コンパクトSUV】
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e339-KMrk [61.124.246.95])[]：2019/01/02(水) 14:42:26.70 ID:wQVAKZ0C0 - >>253
乗り心地をよくするのに最新型も旧型も無いだろう。。。
バネとショックアブソーバーとブッシュの組み合わせで決まるわけだから。
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- 【TOYOTA】C-HR Part67【コンパクトSUV】
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e339-KMrk [61.124.246.95])[]：2019/01/02(水) 18:44:45.85 ID:wQVAKZ0C0 - >>264
フワフワサスだと、コーナーが多い区間は体がロールで揺さぶられるから疲労になる。
固いサスは直線路で路面が凸凹だと振動するから疲労になる。
一長一短。
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- 【TOYOTA】C-HR Part67【コンパクトSUV】
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e339-KMrk [61.124.246.95])[]：2019/01/02(水) 19:54:25.23 ID:wQVAKZ0C0 - >>266
路面のコンディションはハンドルをよく伝わってくる方だと思うぞ。
昔のトヨタ車の雲の上を飛んでいるような感覚ではない。
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- 【TOYOTA】C-HR Part67【コンパクトSUV】
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e339-KMrk [61.124.246.95])[]：2019/01/02(水) 22:30:08.13 ID:wQVAKZ0C0 - >>276
ドイツ車はステータスがあるから価格を高めで設定しても売れてるだけで、
中身の価値はというと、500万のBMWであれば、国産の400万くらいの車と同程度。
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