- 【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW da2d-Akws)[sage]：2019/01/02(水) 22:05:50.09 ID:sVzvdJIs0 - どうしてもハイブリッドというならちと狭いが、レクサスUXか、もうすぐでるrav4、ハイブリッドでなくてもいいなら、フォレスターかボルボXC40と色々ある。
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- 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e32d-Akws [61.114.192.121])[sage]：2019/01/02(水) 22:19:05.09 ID:sVzvdJIs0 - 今どき車好きな人ほどバイザーはつけないね。
視界悪化、風切音、あとは洗車の邪魔以外の何者でもない。
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- 【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part2【INSIGHT】
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/02(水) 22:33:02.34 ID:sVzvdJIs0 - immdのシステムは、ほぼ電動なのでダイレクト感があっていい、ただステップワゴンやアコードに比べモーター出力が低いうえマイルド制御なので出足からの伸びがないのが今ひとつ。
アコードと同じ出力だったら第一候補だった。
ただ2000以下のCVTからの乗り換えであれば十分満足出来るはず。
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- 【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part2【INSIGHT】
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/02(水) 22:57:10.08 ID:sVzvdJIs0 - 3000クラスからの乗り換えでインサイトは動力性能的にかなり物足りない、素直にカムリかアコードかなと。
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