- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f539-cRE1 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 02:13:15.42 ID:oN7Bi+UL0 - Aクラスとか、その派生で今後でてくるGLAなんかも興味あるんだけど（走る曲がる止まるがしっかりしている）
ナビの出来、その一点で躊躇してしまう。
ここだけはレクサスの圧勝。
メルセデスのMBUXがいかに優秀だろうと、マップオンデマンドついてないからな。
通信で地図更新できるらしいが、データ更新が年一回ならこれまでと変わらないし。
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f539-cRE1 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 03:06:58.87 ID:oN7Bi+UL0 - でも、マップオンデマンドの便利さを知ってしまうと。
特に首都圏みたいに新規開通道路が目白押しのところに住んでいると。
あと、UXの乗り心地がかなり秀逸なので、Aクラスがいくらよかろうと、遜色ないのは変わらないかなと。
細かいこというと、メルセデスのナビは音声がつぎはぎだらけで、スムーズ音声のレクサスと比べると…
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 98■■■
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/02(水) 07:55:20.37 ID:oN7Bi+UL0 - そうだな
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 98■■■
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/01/02(水) 08:09:21.54 ID:oN7Bi+UL0 - LQのこと？
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f539-cRE1 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 09:30:26.72 ID:oN7Bi+UL0 - 今はむしろメルセデスの方が安く買えたりするからな。
モデル末期のレクサスの方が強気な商売をしているのは確か。
|
- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 21
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/02(水) 09:32:00.97 ID:oN7Bi+UL0 - はい。
代わりにAMG GT 4dr追加。
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 18:54:31.18 ID:oN7Bi+UL0 - 「富裕層でなくても手の届く高級車」
なんか言葉として矛盾しているような気もするが・・・
高級車として企画されているのがレクサスで
それよりはお求めやすくお得感を感じやすいのがトヨタ
その棲み分けでいいような気がするが・・・
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 20:43:46.71 ID:oN7Bi+UL0 - CTは現行で廃止。
CTの役割はUXに継続。
だから、UXは「SUV風味のハッチバックというクロスオーバー」として
企画されてるみたいよ。
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 21:56:22.50 ID:oN7Bi+UL0 - >>694
確かにCTは1.8LのTHS2
UXは2.0のCVTと2.0THS2だから上級移行してるよね。
ただ、これから新型CTを出したとして、UXとの差別化が難しいのは事実。
例えば全高だけどUXで十分低いので、例えばメルセデスのCLAみたいに
4drクーペとか全然違う車型じゃないと成立しないかもね。
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 22:04:00.87 ID:oN7Bi+UL0 - >>700
確かに下野さんに言われるまで気がつかなかったけど、
確かにゴルフって売れ線の特別仕様車でナビ付き300万円とかなんだよな。
それで得られるものがどれほど違うかというと・・・
（ゴルフは1.2ターボ、UXは2.0NAとか2.0THS2だけど、多分体感速度は
それほど変わらないはず）
またライバルは身内にもいて、例えばUX250hフルオプションで乗り出し600万円超となった場合、
なんとフルサイズセダンのES300hベースグレードに最低限のオプションつけた価格と
100万円は変わらないということになる。
つまりUX買える人ならESも買えちゃうということに。
つまりレクサスと名がつくものはそもそも高いのであるから
それが嫌ならトヨタ買ってね・・・ということなんだと思う。
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 22:06:11.87 ID:oN7Bi+UL0 - >>704
普通にC180の最新型とか乗り心地めっちゃいいけどね。
多分、ISの1.2倍くらいはいいw
ただ、今回UXの乗り心地もいいからな〜
旧世代のレクサスなら乗り心地で全体的にメルセデスに負けてたけど
UXとESという新世代レクサスは、乗り心地でもかなりメルセデスに近づいてきた感あり。
ま、そんなこと書いても、マガジンXに書いてるような評論家からは
「お前はクルマのことなんかなんもわかっとらん」と鼻で笑われるんだろうけど。
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 22:20:59.71 ID:oN7Bi+UL0 - ES300hベースグレード 580万円
BSM+PKSB、フロアマット、ドラレコ > 185,220円
税金諸費用 175,860円
合計) 6,161,080円
これでムーンルーフと本杢目パネルは標準
UX250h バージョンL FF 509万円
ムーンルーフ、カラーHUD、マクレビ、フロアマット、AVS+パフォダン、
パノラミックビュー+BSM+PKSB、置くだけ充電、ドラレコ > op計 814,020円
税金諸費用173,600円
合計)6,077,620円
UXでフルオプにするとESに手が届く一例。
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 22:30:41.83 ID:oN7Bi+UL0 - メルセデスにはレクサスでは殆ど出ない新古車という選択肢があるからな。
これは新古車にしては走行距離2,000kmと結構行っているけど
E220d AVSP 553万円
http://www.mercedes-benz.jp/usedcar-search/detail/?uid=19272U00001664
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 22:32:20.35 ID:oN7Bi+UL0 - >>697
今後は状況は変わってくると思う。
新型Aクラスの「走る曲がる止まる」のクオリティが大幅アップしたことから、
今回追加されたAクラス・セダンはCクラスのマーケットをかなり食うのではないか。
|
- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f539-73J2 [218.229.102.121])[sage]：2019/01/02(水) 23:56:08.87 ID:oN7Bi+UL0 - Golf Comfortline Tech Edition 302.9万円 (1.2ターボ、ナビ付）
Golf Highline Tech Edition 352.9万円 (1.4ターボ、ナビ付）
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
UX200 ベースグレード 390万円
UXも高いグレードにしなければ、ゴルフよりちょっと上の価格帯に収まるな。
|