- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/02(水) 01:20:49.65 ID:6F7e6Lps0 - >>640
それじゃ長文じゃないレビュー済みとやらの場所を教えて欲しいね。
1ヶ月前に納車済みって発売日かよ。仮に1ヶ月乗ってるならば、
文字数100文字以内でUXの良さ、欠点を他人に理解できる内容で記述してみろ。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/02(水) 10:05:23.72 ID:6F7e6Lps0 - メルセデスはな、あの窓を閉めたときのキュッという音と同時に車内に
圧がかかったような密閉感を感じるのがすごいと思った。
遮音性がいいというか、窓を閉めるだけで外の音を完全に近い状態で遮断する。
レクサスはLSクラスは別として、遮音性がちょっと甘いよね。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bb4e-I/6J [175.179.212.161])[]：2019/01/02(水) 10:14:24.18 ID:6F7e6Lps0 - ランフラットタイヤからレグノに履き替えたら、
体感差あるかな？新車外しで即交換を検討中です。
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- 【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/02(水) 10:35:08.79 ID:6F7e6Lps0 - >>147
時期にもよると思います。
2011年発売ですから、初期型を5年で2015、2016年に
手放した人は高値だったかもしれませんね。
新型プリウス以降はエンジンの古臭さが嫌気されて、
モデル末期のいまはディスプレイのインチアップ以外の
差異はありません。良い車ですが、売るときは安値です。
反面で買う側としては2014年MC以降の良玉を200万
以下で購入できれば掘り出し物です。
初期の前期型は80万円くらいから見かけます。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/02(水) 19:28:06.17 ID:6F7e6Lps0 - >>687
かつてのプログレ、アリストは富裕層というよりは、それなりに
出世したリーマン向けだったよ。富裕層向けはセルシオ、ソアラ。
と線引きされてた。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/02(水) 19:31:45.61 ID:6F7e6Lps0 - そもそもセルシオ（LS）、アリスト（GS）、ソアラ（SC）、
アルテッツァ（IS）を廃止して、15年前に立ち上げて差別化したはず
なのに、いまじゃクラウン、アルファード、次期スープラと違いがわからない。
とくにアルファード。あれがトヨタである理由はあるのか？
高級車はレクサスに絞るんじゃなかったんかい。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bb4e-I/6J [175.179.212.161])[]：2019/01/02(水) 23:09:45.42 ID:6F7e6Lps0 - ベンツが安いんじゃない。トヨタが割高になっただけ。
そこをマツダに突かれて、慌てて新店舗へ改装中>いまここ
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- 【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/02(水) 23:17:07.97 ID:6F7e6Lps0 - >>149
田舎やけん、仕方なかよー。
こっちじゃ220万円もつけちゃくれんたい。
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