- 130係マークX vol.63
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 07:25:49.09 ID:oZD6htM/0 - 0419 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/01 05:04:32
>>415
高級車の部類がCVTとか笑えるよ
しょせんトヨタだよな
国内で走る速度の中でのセッティングしかしないからのっててつまらん
返信 ID:s/hivr880(2/7)
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- 130係マークX vol.63
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 07:31:55.43 ID:oZD6htM/0 - >>508
マークXの９５パーセントは、2.5。
よってアテンザより遅いし、デザインもしょぼい。
街乗りは、馬力よりトルクなんで！
300馬力あってもサーキットいくやついがい意味なし。
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- 130係マークX vol.63
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 12:01:25.84 ID:oZD6htM/0 - >>530
カーブで事故るのは、FR だけどな。
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- 130係マークX vol.63
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 12:40:39.07 ID:oZD6htM/0 - >>533
常用回転域は、1500-2500回転
それ以上は、必要ない。
アテンザは、トルク盛り盛りだし、低燃費でもある
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- 130係マークX vol.63
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 14:50:53.28 ID:oZD6htM/0 - >>539
ごめんクラウンの2.5hv乗ったことあるけどくそつまらないクルマだったからな、CVTだし笑
アテンザのトルクを知ってしまったらガソリンには、戻れないよ。
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- 【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 15:17:42.46 ID:oZD6htM/0 - >>613
WRX は、ＬＳよりお金かかってるよ。
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- 130係マークX vol.63
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 17:25:05.18 ID:oZD6htM/0 - アテンザ22XD
2000回転 45.9
4500回転 190馬力
マークX250
4800回転 24.8
6400回転 203馬力
まあ見ればわかるが、トルクもパワーのピークもアテンザの方がはやく超低燃費。
足回りやブレーキもアテンザの圧勝。
とうぜんながら車格もな。
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- 【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第27楽章】
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 17:27:16.55 ID:oZD6htM/0 - アテンザ22XD
2000回転 45.9
4500回転 190馬力
フーガ250
4800回転 26.3
6400回転 225馬力
まあ見ればわかるが、トルクもパワーのピークもアテンザの方がはやく超低燃費。
0-100も重力差が200kgは、ある。
足回りやブレーキもアテンザの圧勝。
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- 130係マークX vol.63
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 22:24:32.17 ID:oZD6htM/0 - >>565
いまごろマークXかよ。
箱根は、アテンザにしとけよ。
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