- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/01(火) 12:19:50.21 ID:YooEfxvl0 - 年収がどうたら、キャッシュフローがどうたら、頭回してるようで
ドヤ顔しながら馬鹿にするのが2chの悪いとこだな。
実際にUXを購入しているのは、大金持ちよりもてきとーに稼いで
る人かそれなりに貯蓄が貯まってるフツーの人だと思う。
だから質感に不満があって、残念な部分が多々あることを嘆いている。
CT以前のレクサスなら建物じゃなく、もっと車に開発費を使っていたとね。
自分は現金一括で購入したけど、ローンでもいいじゃねーの。
ディーラー担当者もローンの顧客が多いってたよ。
MCで不満解消すりゃいいけど、ここ数代のIS、NXを見てると変化なさそうだな。
7インチ液晶のNXは、初めから10インチにすること前提だって見え見えだった。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 14:08:41.06 ID:YooEfxvl0 - そだねー。特徴ある書き込みだからさ。
担当ディーラーにも愚痴ってるよ。
でも彼らの本命顧客は、RXやLCを3年で買い換える
個人客とLSとESの法人客だね。
だから本音では、アルファードをレクサスに回して
貰いたいようだ。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/01(火) 18:50:32.42 ID:YooEfxvl0 - 1つ言えるのは、車は資産運用じゃないってことさ。
担当ディーラーがリセール率の高さをアピールすっけど、
高い高いと言われてるRXだって7割でしょ？
普通は3年乗って、5割なら御の字。資産運用で儲けるために
乗るならフェラーリの限定版にするしかない。
その辺をはき違えて、一括やローンを論議しても結論はない。
一括でもローンでも自分が欲しくて、自分の購入できる範囲の車を
買えばいい。オレは独身、嫁子なしだから年収低くても500万円は
無理じゃないと思った。ソープやキャバクラ行くよりはマシな道楽だ。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/01(火) 18:56:28.87 ID:YooEfxvl0 - あと擁護するつもりはないけど、年収2年分の貯蓄額って、
日本人の平均を十分に上回ってると思うけどな。
レクサスオーナーも超大金持ちよりは、株や土地転がしで
一時的に儲かったことでお金の使い道に困った人や退職金で
最後の車を買う人が大多数ではないだろうか？
もちろん出世して収入がよくなったけど、外車だと後ろ指を
刺されるから日本車にした会社員もけっこういるだろう。
本当の車好きは、ハイブリッドじゃなく、GS-FやLCを選ぶ。
UXは街乗りをカジュアルに楽しみたい人向きの車だと思うよ。
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- 【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 19:08:39.19 ID:YooEfxvl0 - >>141
クリエイティブテクスタイルエディションって車を諸経費込み450万円
で買ったと思う。これを3年乗って2017年に売却したとき180万円の
下取りだった。プリウス出た直後だったこと、MC前の前期型だったこと
が金額に響いたと思う。田舎じゃこんなもんですよ。
東京なら200万円以上だったかもね。
それでもRX、NXなどの人気車種を除けば、3年後残価50％以下が現実です。
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- 【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/01/01(火) 19:15:03.14 ID:YooEfxvl0 - >>140
オートクルーズの制限解除は知らんけど、LDAは中期CTにも装備されてなかった。
でもさ、30km以下で解除されるのなら意味ないよね。渋滞時にすげえストレス。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/01(火) 21:19:37.44 ID:YooEfxvl0 - >>624
そういうお前こそ他人の役に立つ書き込みしろよな。
こっちゃUX納車待ちでレビューも書けないよ。
やたら金持ち自慢したがる馬鹿が多いのがレクサス板の特徴だ。
店のラウンジ見てりゃわかるけど、そういう扱いを受けたい人間が一定数は
いるんだよな。
オレがレクサスを選ぶのは、ドイツ車並みのまっとうな国産車が他にないからだ。
メルセデスもいいけど、外車の操作性は慣れないから国産車を選んでるだけ。
でもじつは中古値落ちした外車こそ、価格差が大きくて旨みが大きいんだけどね。
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- ■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb4e-AIgs [175.179.212.161])[]：2019/01/01(火) 23:31:13.08 ID:YooEfxvl0 - >>634
NX、UXともに試乗のみの感想だけど、
NXは車重が重いせいか、300相当の割に加速感に乏しかった。
普段はIS運転してるけど、これはどっちも似たり寄ったり。
ISの方がやや操舵性がよくて、車線変更時の反応がいい。一方でNXは
見晴らしがよく、内装の質感も価格相応に豪華だと思った。
UXは期待外れな面が多くて、FSPORT250相当にしてはまったりすぎる。
アクセルを踏み込んで、緩やかにスピードが上昇していく雰囲気はHSを
彷彿とした。全体的に静粛性は高く、死角も少ない。意外と小回りも効く。
ただし気になったのは、店舗から歩道を越えて車道へ出たとき。
歩道から飛び出てきた自転車に気づくのが遅れた。これはフロントが長い
ため、フロント左右に死角があるせいだと思う。
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