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95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/11/22(木) 01:16:54.61 ID:Xxya7a480 - >>燃ポンのカプラー外してクランキングしまくる
この状態でも、燃料は噴射するの？
>>93
プラグは前に外して、清掃したからいいと思う。今回スパークテストする前に、2回クランキングしたけど、プラグ見たら
ねちょっとした、粘り気のあるものが付着してた。
正常なガソリンなら濡れるだけだよね？
ISCバルブが閉じてて空気が送られてないとかかな？
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97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/11/22(木) 02:16:21.02 ID:Xxya7a480 - ISCバルブ外して見たけど、綺麗で伸びてる状態だった
一番伸びていて正解だよね？
スロットルバルブが正常かどうかは、どうやって見ればいい?
スロットルも正常なら、空気も送られてることになるよね？
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98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/11/22(木) 02:19:20.16 ID:Xxya7a480 - >>93
2箇所プラグ外してセル回したけど、ガソリン臭するから、燃料は噴射してるみたい
プラグも2箇所で、スパークしてるの確認したから、後は空気かな？
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104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/11/22(木) 11:51:46.66 ID:Xxya7a480 - 古いガソリンを抜く場合、燃料フィルター出口外せばポンプからの配管内は抜けるとして
そこからインジェクターまでの配管内は、どうやればいい？
インジェクター留めてる両脇のねじしか見当たらないけど、これ外せば、配管持ち上げれる？
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109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/11/22(木) 16:03:16.65 ID:Xxya7a480 - >>108
社外のインジェクターに変えるならOリングは付いてくるんじゃない？
配管持ち上げないなら、インジェクターに付くOリング大小２つと、インジェクター抑えるカバー内側のインシュレーターが必要
インシュレーターは多分経年で外す時ばらばらになるらしい。適当なゴムやスポンジで代用できると思うが
98でガソリンの臭いは確認できたけど、インジェクターの噴射量確認するには、オシロスコープあれば波形で分かるらしいが、なければ、プラグが濡れるか見るくらいか？
どれくらい塗れてれば正解？
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112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/11/22(木) 18:05:46.02 ID:Xxya7a480 - 20キロ程度で走行後、ランプが点滅した時点でリセットされる
その後、黒カプラー接続でエラー出るのは、異常がある為の再検出だよ
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116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/11/22(木) 23:32:13.88 ID:Xxya7a480 - >>114
噴射してる時と、そうでない時の波形は違うらしい
後期のインジェクター取り外す場合、押さえカバー外して、インジェクター引っ張れば抜ける？
前期でペンチで引っ張ったら、コネクターバラバラになったいう記事がでたけど、うまく引っ張るこつある？
その前に、燃ポンのカプラー外してクランキングして、残圧抜くとか、パイプ内のガス空にとか記事出るけど、ポンプも動かずインジェクター噴射もないのに
なぜパイプ内のガス抜けるの？
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117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/11/22(木) 23:47:55.12 ID:Xxya7a480 - >>96
ポンプ止めてもインジェクターの配線は別だから、配管内のガソリン分は噴射されるのでは？
そうでないとインジェクター交換の際の残圧抜くというのが、できなくなるのでは？
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