- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 00:00:21.96 ID:5XbjDJgO0 - >>210
ミニバンにろワゴンにしろ、貨物車両だろう。
高級車が貨物なんてつくるか？
ポルシェやフェラーリ、ロールスロイスに貨物があるか？
貨物車両を販売している時点でｍ大衆車ブランドの証拠
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215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 00:01:36.89 ID:5XbjDJgO0 - ミニバンという貨物車販売により、基準の高級車ブランドという理想を捨てた大衆車メーカー
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2573898/046_o.jpg
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_62190/2GT_2.jpg
（笑）
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216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 00:03:36.29 ID:5XbjDJgO0 - >>212
DQN車両なんて、セダンにもワゴンにもRVにすらあるだろ。
どんな車でもDQN仕様は可能。
ベンツはノーマルでDQNの最上位に君臨するけどね。
頂点はAMG（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 00:05:29.28 ID:5XbjDJgO0 - >>209
ホンダはベンツやＢＭＷとならぶ大衆車メーカーだろ。
ドイツ車のようにすぐ壊れないけどな。
高級車と呼べるのは、ＮＳＸだけ。
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:09:26.05 ID:5XbjDJgO0 - >>157
見直されているんじゃなく、技術がなく仕方なく直6を引っ張り出してきただけ
EVシフトが本筋
今さら直6に縋らなきゃならない惨めさは本末、
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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[]：2018/11/22(木) 01:11:19.65 ID:5XbjDJgO0 - >>158
直6の完全バランスの話しな。
そのバランスはV6やV8とは違うという事
自分の無知を棚に上げないこった。
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167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:13:54.21 ID:5XbjDJgO0 - >>159
30年前にHVはあったのか？
THSはあったのか？
2LくらすにCVTはあったのか？
今どきFR以外高級車ではないという、
時代錯誤の思考を否定したまで。
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168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:16:13.25 ID:5XbjDJgO0 - >>161
コピペしたは良いが、反論できないなら、認めたということだな。
時代錯誤、遅れた技術を持ち上げられても、
良かったねと 言われて見向き去れないのが車の世界。
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169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:19:29.24 ID:5XbjDJgO0 - >>163
コピペしかできない分際で、全て否定されて
コピペで荒らしてる理由は？
クラス以下では、ESに及びもしない車が大半だってことだろ。
その事実が都合が悪い、だから荒らしてかく乱ってかい？
無知なんだから無理するな（笑）
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170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:25:36.48 ID:5XbjDJgO0 - コピペしか出来なのなら、そのコピペが君にとっての全て
それ以上はあり得ないってことだろう。
＞つまり新しい直列6気筒はターボ付きで、V型8気筒の代わりになるわけです。
違います。
かわりにしているというだけで、変わりになっているわけではない。
直6ターボとV8NAではエンジン特性はかなり異なる。
全然変わりにならない。ただ出力がV8に近づく、というだけ。
根本的に説明が間違っている。
間違っている文章を信じてしまっているから、何もかも間違う。
それだけ、基礎的な知識もない証拠。
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171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:29:19.74 ID:5XbjDJgO0 - >>158
＞直列6気筒が持っていたメリットは、完全なバランスです。
自分がコピペして、言い出したことだろ
それとも、引用したはいいが、意味が解っていなかった、ってことかい？（笑）、
その程度だろうけど。
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172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:33:56.92 ID:5XbjDJgO0 - >>161
これが抜けてるぞ（笑）
都合悪かったかい？
>>930
テンプレって作り話や虚偽を書くものなのかい？
完全に看破された作り話をテンプレにするって
営業妨害で起訴されてもしらねーぞ。
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173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:36:32.15 ID:5XbjDJgO0 - >>150
歴史を重んじることを教訓とした集団って（笑）
たに過去にしがみ付いてるだけだろ。
そして時代に取り残された、そんな車は外車に多いな。
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174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 01:44:47.15 ID:5XbjDJgO0 - レクサスESスレなので、トヨタ車オーナーはトヨタへどうぞ
ここはレクサスブランドのスレです。
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219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 02:01:59.28 ID:5XbjDJgO0 - >>218
韓国車はドイツ車より品質が上がったそうだね
その程度なんだよ、ドイツ車なんて
レクサスどころかトヨタどころか、韓国車にも劣るドイツ車ってかい（笑）
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- 【TOYOTA】 トヨタ アクア 117 【AQUA】
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 02:08:15.40 ID:5XbjDJgO0 - >>136
ﾉｰﾏﾙ比 ― ― ＋6dB ＋1.9kg・m ＋4.9ps
https://www.ganador.co.jp/img/pae-039_power_line.gif
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- 【TOYOTA】 トヨタ アクア 116 【AQUA】
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/22(木) 10:48:07.95 ID:5XbjDJgO0 - アクア 最高速250ｋｍ超え
https://www.youtube.com/watch?v=wRPOAc9PDO4&list=PLIww8HJcQAARbMaWy0pJpfuFR3EIzdEgB&index=2
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 12:26:17.78 ID:5XbjDJgO0 - >>228
ジェネシスより下に成り下がったドイツ車（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 12:31:09.48 ID:5XbjDJgO0 - >>225
張り合うというより、格下ドイツ車が束にばってレクサスの足元にも及ばないのが実情だけどね。
かといって、トヨタ車と張り合ってるドイツ車（ベンツ・ＢＭＷ・ＶＷ）は
不正しなきゃ勝てないし（笑）
こういったドイツ大衆車は、お幅値引きでバーゲンセールをやって
販売台数を水増しするしかない。
日産自動車も欧州から送り込まれたゴーンをさっさと切って、ルノーとの提携も解消して
不正欧州軍団とはてを切ることだな。
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231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 12:33:39.00 ID:5XbjDJgO0 - >>221
よう！朝鮮人
オイル漏れや窓落ちはどうだい？
EGRきちんと手入れしないと車燃えるぞ。
ドイツ車に乗って朝鮮人だということをカモフラージュしても
その反日思想で朝鮮人だっていってるようなもの（笑）
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232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 12:36:15.38 ID:5XbjDJgO0 - >>223
車が勝手に燃えたり、オイル漏れや窓落ち、ガソリン漏れに、ドライブシャフトのすっぽ抜け
ウィンカーは指示と逆に出るわ、異音は常時
そんな車が高級車って、笑わせてるの？
日本車をもっと見習って頑張らないから、韓国車にも劣ってしまう。
それがドイツ車
韓国とドイツ 似た者同士（笑）
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234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 12:40:09.69 ID:5XbjDJgO0 - >>220
理由1. グリル形状がダサい ⇒ＢＭＷの豚鼻は確かにダサい
理由2. 日本では外車がステータス ⇒ドケチな思考は大幅値引きのドイツ車、レクサスを買えない奴の言い訳
理由3. ヤンキーなイメージがある⇒ＡＭＧがその頂点である ＡＭＧ⇒ベンツ⇒ボルボ 三大ヤンキー車
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235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 12:42:34.73 ID:5XbjDJgO0 - >>233
ヤナセは大バーゲンセールルで人がごった返してるって？
行列が出来てるって？
格安大衆車は人気ラーメン店と同じだな。
子供が走り回ってるてかｗ
ベンツ大安売り（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 12:45:49.66 ID:5XbjDJgO0 - >>233
＞レクサスの店を外から覗いてみたけど、
ショウウィンドウを外から覗くだけしかできない、貧困層みたいだな（笑）
レクサスラウンジは表から見えない所にあって、商談も基本個室
君達の行く安っぽい、ヤナセやシュテルンとはわけが違うんだよ。
パイプ椅子にインスタントコーヒーってか。
ベンツ乗りにはお似合いだ。
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198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 13:00:42.89 ID:5XbjDJgO0 - >>179
セルシオによる静寂性や制振性の解析は、トヨタ自動車の設計基礎とはなったがな。
30年前のセルシオをどやこや言ったところで、所詮30年前のレトロ車。
当時のセルシオＶ8より、販売終了となったＨＳの方が、静寂性・乗り心地・インテリア・質感・燃費に至るまで
すべてＨＳの方が上。
これが技術進歩。
そのＨＳを遥かに凌駕するＥＳからしたら、セルシオはもうクラッシックカーの部類。
直列6気筒ターボは、そのV型8気筒については看破済みなので、あとは自分で勉強すること。
物書き評論家の言い分の受け売りでは、無知を晒すだけだろうな（笑）
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199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 13:01:25.39 ID:5XbjDJgO0 - >>178
新型スープラはＢＭＷの設計
今どき売れないスポーツカーを誰がつくるんだ？
しかしスープラは復活させたい。
有能は設計者はヴィッツやプリウスといった、高売上の設計を任される。
売れなきゃ、出来ない設計者として、エンジニアの道を絶たれる・・・
そうだ！ドイツに任せよう。ドイツなら購入者は納得してくれるだろう
ＢＭＷがトヨタの下請けになって、スープラ開発
ＢＭＷ、炎上事件多発（笑）
す・・・ス ・・スープラ大丈夫か？？？←今ここ
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200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 13:07:58.20 ID:5XbjDJgO0 - >>180
クラウン
https://auto-library.jp/wp-content/uploads/2018/10/design_photos2_c2.jpg
レクサスＣＴ
https://car-bye.com/wp-content/uploads/2015/09/3cd9b2d5f6f7e43f490e0d24cd97b670.jpg
レクサスＥＳ
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/04/ES-p_180425_003.jpg
CTより劣るクラウンの内装
これじゃ、レクサスオーナーをクラウンに引く付けるのは無理がある。
いろんな所で、安っぽいんだよ、トヨタ車は。
それがトヨタ流コストダウンの現れ。
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202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 13:16:56.46 ID:5XbjDJgO0 - >>192
レクサスの （L）
これはラグジュアリーを表し、ラグジュアリーブランドといった意味を兼ね備える。
クラウンは良い車ではあるが、決してラグジュアリー（贅沢）な車ではなく
コストパフォーマンスの優れた車。
無駄を省き徹底的にコスト抑える。
これがトヨタ車の行ってきた手法。
それを、逆に贅沢な仕様、高技術力・高級素材や更なる品質向上へと舵をとった世界戦略車。
レクサス自体が高価格な上、値引きもない。
上位クラスのトヨタ車オーナーやドイツ車オーナーに妬まれ、誹謗中傷を食らっているが
それは、手が出ない人の妬みや恨みでしかない。
それだけ、「レクサス」という車は品質とともに仕上がりの素晴らしさが
世界トップレベルにあるからである。
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208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 13:29:36.27 ID:5XbjDJgO0 - >>204
レクサスは市販車世界一の動力性能、2012年に世界に示したんだけど
ニュルブルクリンク最速記録を達成
https://jp.autoblog.com/2011/09/07/lexus-lfa-nurburgring-package-time-attacked/
これがレクサスの力というもの
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209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 13:31:06.95 ID:5XbjDJgO0 - 同じコピペで荒らしても、その程度。
もう少し、知識と知恵を持たないとね、荒らしのレベルから抜け出せないぞ（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 13:49:51.44 ID:5XbjDJgO0 - カムリとES３００ｈのどちらも試乗しましたが，乗り味や静粛性 加速したときのエンジン音が明らかに違いました。
車内の質感も同様です。見えないところにかなりお金を掛けているのだろうと思いました。
また，別件ですが
BMWの3シリーズも試乗しましたが，エンジンの加速フィーリングとボディー剛性は納得しましたが，それ以外はレクサスのRCなどの方が全く上でした。
BMW５シリーズのディーゼルにも試乗しましたが，3シリーズより上質でしたが９００万円以上するので１００万円ほど値引きしてもらっても選択肢外でした。
実質同じような価格帯で買えるレクサスのRXとBMWのX4では明らかにRXの方がよかったです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000089775/SortID=22217417/#tab
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213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 13:54:30.44 ID:5XbjDJgO0 - >>211
R35の記録を破ったのが、レクサスLFA
このレクサスLFAの記録を破ったのはポルシェ
そのポルシェの記録を破ったのが、R35ニスモ
その後は、ポルシェとランボルギーニ
R35とレクサスLFAが、市販車世界一になった実績は消せない。
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214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 13:57:07.00 ID:5XbjDJgO0 - >>212
トヨタ車ではなくLFAレクサス車
ESもLSもLFAもレクサス店で販売された
正規レクサス。
クラスの違いはあれどね。
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218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:02:03.76 ID:5XbjDJgO0 - >>212
それに、近いとか近くないとか
そんなレベルではないんだけどな。
LFAはカーボンボディにLFA専用V10エンジン
その思想をつぎ込んだのがLCだけど、思想だけであって
中身はLFAとは程遠い。
LCといえど、ラグジュアリーに舵を切った車であり、
高性能スポーツカーとはいいがたい。
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220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:04:08.57 ID:5XbjDJgO0 - >>216
一重に、都合が悪かった
それだけだろ（笑）
しかしLFAもレクサス車である、ということを教えておいてあげよう。
ニュルは、今や数億ともいわれるレクサスだけどな。
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:07:17.68 ID:5XbjDJgO0 - >>203
LS に近づけるつもりで開発であって、決してLSのコストダウンモデルではない
という所が、レクサスのレクサスたる所以。
ESはあくまでES。
LSの半値以下の新開発車ESをどこまでラグジュアリーにできるか？
であって、LSのコストダウンモデルではないからこそ、
FF採用であったり、直4であったりする。
その中で、LSの持つ高い制振性能や静寂性、低い車高など基礎にしているが
HSの失敗部分は消去し、良かった部分（内装や室内の広さ）はさらに高めているという
中間クラスのレクサスにおいて、力の入ったモデル。
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:16:28.81 ID:5XbjDJgO0 - >>219
FR
フロント ダブルウィッシュボーン
リヤ マルチリンク
なら、世界一の動力性能が発揮できるとでも？（笑）
ポルシェはRRや4WD ハイブリット
R35はフロントエンジンの4WD
ランボはMR
全然わかっちゃいないな
LFAの速さや動力性能は、基本のFRに加え
カーボンボディによる軽量化とV10エンジンによる出力
ダブルウィッシュボーン マルチリンクにしたら世界一になれると思ってる思考が浅はか。
シビックタイプRにトーションビームが使用されていたが爆速だったのを知らないようだな。
セッティングの方が大きくしめるのがサス。
もう少し、知識を蓄えた方がいいよ。
盲目的に、マルチリンクだのウィッシュボーンだのといってるようだが（笑）
ラグジュアリー レクサスESに本当に必要なものとは何なのか？
という課題は、レクサスオーナーになってみないと解らない所もおおいけどね。
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:18:31.94 ID:5XbjDJgO0 - >>226
デザインがLSに似て豪華だから気に入らない、といってるんだろ。
横に並ばれたら、クラウンは愚かベンツやＢＭＷだって見劣りしてしまう。
逆に言えば、だから豪華で上品なＥＳを選ぶ人がいる、という事なんだが。
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:21:02.81 ID:5XbjDJgO0 - >>228
ポルシェの駆動方式もランボやR35の駆動方式も知らなかった君が悪い。
それも無知の典型。
コピペ連投では、成長しないという事を少しは学べ。
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:24:23.58 ID:5XbjDJgO0 - >>230
Lマークを貼ったら、セミアリニンレザーになるのかい？
Lマークを貼ったら、本木目パネルになるのかい？
Lマークを貼ったら、平滑手研ぎ処理されたレクサス塗装になるのかい？
Lマークを貼ったら、レクサスカードを発行され、正規オーナーとされるのか？
Lマークを貼ったら、レクサスラウンジに通れるのか？
Gリンク機能もない、トヨタ車では安心感もかなり違うんだがね。
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:24:56.92 ID:5XbjDJgO0 - >>234
思ってるけど、何か？
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:26:57.64 ID:5XbjDJgO0 - >>231
レクサスは大量販売車ではなく、高級車 という部類。
生産にもトヨタ車の2倍はかかる工程になっている。
いちど宮田工場にでも見学にいけば。
そしたら少しは解るんじゃないか。
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 14:39:46.26 ID:5XbjDJgO0 - >>241
それは言えてる。
不細工なＢＭＷや壊れる（キチガイ嫁）より
美人で清楚で上品な賢母良妻が好まれるのが日本
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:48:47.15 ID:5XbjDJgO0 - >>239
>>240
>>241
>>242
>>243
>>244
>>245
君の一番の失敗はレクサスを選ばなかった事だろう。
レクサスを買えなかった、それが一番の失敗だろう。
だからレクサスに執拗に粘着、荒らしを行い
病的なほどレクサスにたいし嫉妬を露わにする。
自分の失敗を他人の責任にする典型的な事例。
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- ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:56:45.69 ID:5XbjDJgO0 - 3年間レクサスに乗ってみて分かったこと
レクサスGSに変える前はクラウンアスリートに乗っていました。友人に会っても、クラウンのときには何も言われませんが、
GSに変えてからは「えっ！？レクサスに乗ってるの！？」と驚かれるようになりました。
その他の例としても、GSとマジェスタを比べた場合、車両価格ではマジェスタの方が上にも関わらず、トヨタとレクサスでは
どうしてもレクサスの方がハイブランドとして認識されるようです。
マリオット等のクラスのホテルでも、フィットやティーダで行くとすごく遠くに停めさせられましたが、GSで行くと入口付近
に停めさせてもらえることが多いです。
ステータス性だけで言うならクレジットカードのプラチナよりもはるかに高い感じがします。ハイクラスブランドとして認知
されやすいのでしょうね。
劣等感とはどんなことを言っているかというと
・駐車場でベンツやアウディ、BMWを見かけると
「あ、あの人ベンツだ。きっと金持ちなんだろうなぁ」と思っていたものが
「あ、あの人ベンツだ。なんだ、自分と同じくらいか」という意識にかわりましたね。
レクサスの車種は、LSは別として、どちらが格上でどちらが格下というものではありません。
それぞれのコンセプトに基づいて作られており、それぞれのシーンの中で最高のパフォーマンスを出せる車なのです。
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248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 14:57:12.96 ID:5XbjDJgO0 - 高級車のイメージって維持費の高さですよね。
でもレクサスは思っていたよりも全然高くなくて逆に驚きました！
レクサスに乗るとほかの車に乗れなくなるという言葉がよくわかりました。
GSは思っている以上に壊れません。
ぶつけてしまった、などの物理的なものは別にして、本当に壊れません。
レクサスが壊れないということを証明するデータが２０１５年に発表されました。
驚くほど遮音性が高い！
おそらくディーラーのショールームでは体験できないことですが驚くほど遮音性が高いです！
クラウンアスリートでも感じてはいることでしたが、ドアを閉めると外部の音がほとんど聞こえません。冗談抜きに人の
話し声など全然聞こえません。
レクサスはドアを閉じた瞬間から車内が自分の空間になる感じがすごく好きです。
走行中もすごく静かです。エンジンルームのノイズが全く聞こえません。
http://www.platinum-traveler.com/entry/feeling_through_3years_lexus_life
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268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 17:54:18.20 ID:5XbjDJgO0 - >>265
＞クラウンは1ヶ月で3万台。
アクアプリウスの高級版だからね、それがトヨタ品質。
高級車レクサスと大衆車トヨタとは、根本的に違う。
レクサスの販売台数はトヨタ車の1/10
ポルシェはレクサスの半分〜1/3の販売台数
大量販売は大衆車の手法。
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 18:07:28.89 ID:5XbjDJgO0 - >>244
あ〜書き間違いな（笑）
そこしかもう突っ込めなくなってるいのが面白い（笑）
ベンツやＢＭＷが、へっぽこポンコツだって事が解かればそれでいいんだよ。
三バカトリオのお笑い談（笑）
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- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl)[sage]：2018/11/22(木) 18:12:10.90 ID:5XbjDJgO0 - >>250
SUVはアウトドア趣向スノボやスキーなどのウィンタースポーツ
サーフィンやキャンプといったアウトドア趣向のオシャレ車
荷物を運ぶための、ミニバンやワゴン（ライトバン）のような、
貨物と違う。
社用車や土建屋が、SUVなんて乗るか？
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2573898/046_o.jpg
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_62190/2GT_2.jpg
ベンツやＢＭＷの貨物車両販売（笑）
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272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e38d-XWbl [60.56.73.4])[sage]：2018/11/22(木) 18:32:29.17 ID:5XbjDJgO0 - >>269
LSに乗ったことある？
V6エアサスなんだけど、LSは
カムリとESは同じレベルと言ってるやつと
たいして変わらない書き込みだな（笑）
これらを合わせると、350万のカムリと1600万のLSは同じって話でｗ
こんなんばっか
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