- ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?21
144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 08:58:20.12 ID:RixKGrO6a - >>129
そのとおり。 なぜ、セルシオやアリストが売れていたのかといえば、それは「トヨタ」で売っていたから。 今までクラウンを乗り継いでいたようなオヤジが「もっといいのがあるのかよ」と言って買う感じ。 ああいうのは車の出来以上にディーラーや営業マンとの信頼関係で売れてきた面もある。それでうまくいってきた。 アメリカとは事情が違うのに、無理やり訳の分からんマークを付け変な店をでっち上げたところでうまくいくわけはない。ましてやドイツ車乗りに振り向いてもらえるはずもない。 トヨタは戦略を間違えた。
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146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 09:14:06.11 ID:RixKGrO6a - あ、>>144は日本国内の話ね。
アメリカじゃ「走ればなんでもいい」っていう面があるから、レクサスにも活路がある。ただしアメリカってヒュンダイで満足する層も多いマーケットだけどね… 欧州じゃ難しいだろう。なにせ、値段で逆転しているくらいだし。なにやってんだよと思う。 新興国やロシアではガンガンいけるだろう。
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148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 09:18:57.10 ID:RixKGrO6a - レクサスLFAはアメリカのディーラーが何台か新車状態で所有している。トヨタが会社として保管しているかどうか?知らん。1台くらい、記念に所有しているんじゃない?
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/
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156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 12:06:31.20 ID:RixKGrO6a - CTなんてゴルフのライバルにすらならなかった
レクサスCTの存在価値とは?
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158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 12:29:09.21 ID:RixKGrO6a - 自分のことを「プレミアム」と言ってしまう時点で全然プレミアムなんかじゃない
ベンツもBMWも、そんなキャッチコピーはしない。なぜなら既に評価が固まっているから てか、微笑んでどうするのかと こんな感じか? https://i.imgur.com/jb61EmR.jpg
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160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 12:58:49.97 ID:RixKGrO6a - CTはプリウスより上。
それでいいじゃんw
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174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 16:36:32.04 ID:RixKGrO6a - >>171
おいおいGSも安っぽいぞ 極端な話、パワーウィンドウスイッチの作りからして現行Cとは比較にならない 内装の作りでいえば、Cクラスの途切れめのない一枚板のウッドパネルはじゃがーXJにも比較し得るほど さすがに値段は違うが、ベントレーやRRと同じことをベンツはCで実現している。 正直、「内装は豪華」というレクサスの売りも過去のものになりつつある。 UXなんてガラクタが今度出るから、なおさらだ。
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290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 16:41:19.58 ID:RixKGrO6a - てかやり合ってるのって同一人物な気がしてきた
少なくとも性格は似ているだろ
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181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 18:23:48.12 ID:RixKGrO6a - バカ
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183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6d-Lo0x)[sage]:2018/10/30(火) 19:10:20.54 ID:RixKGrO6a - まずは実車を判断したら?
まぁ新型LSの内装は質感以前にごちゃごちゃしていてくどい 外装と同じだよ。 誰かが書いていたがまともな取りまとめ役が居ない感じ
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