- マツダの残念なところを挙げるスレ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/30(火) 09:42:39.71 ID:NXDLXgqo0 - >>670
654のブレーキの書き込みを見ると事実誤認が多い。
テスラバッテリーは、ただ中国製ってなってるけど、パナソニックだよ。（テスラと共同開発）
テスラバッテリーは基本 US Made. 2018/4からパナも中国で生産を始めたばっかり。
マーチの安そうなAPのドラムブレーキはThai Madeでしょ。 （APは米国のDelphiに売られて、DelphiはThailandに工場あり）
マツダのMade in Chinaは、相当の確率で、曙ブレーキの中国工場製だと思うよ。
Fact Findingからちゃんとやろうね。
あとは、スマートキーと、プラエンブレム．．．． どうでもいい。
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.202【幌・RF】
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/30(火) 11:17:15.58 ID:NXDLXgqo0 - >>124
グレー、、、商用車っぽくないでしょ。
私は黒とグレーで迷って、グレーにした。
（前のNCは黒だったから目先を変える意味もあって。）
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- マツダの残念なところを挙げるスレ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/30(火) 13:24:18.61 ID:NXDLXgqo0 - >>676
取引実績をみると、確かに曙はあんまり多くないね。
独のコンチネンタルとの取引が多くて、2001年にマツダ傘下だったブレーキメーカーを
2社買収したりしてるから、コンチの中国工場の可能性が高いかも。
車はGlobal商品だから、部品がどこ製（国）に拘るより、どこのサプライヤーから買って、
QCちゃんとやってるかの方が重要では。
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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/30(火) 14:13:07.47 ID:NXDLXgqo0 - >>679
お詳しい。
使い別けに関して、Agree.
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169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b45-MJde)[sage]：2018/10/30(火) 15:11:58.43 ID:NXDLXgqo0 - >>168
私のつたない予想
まともなSaloonではドイツ勢と勝負にならないので、折り紙の様なエッジの効いたSUV中心にシフト。
勿論、中身はTOYOTA車からの焼き直し。
Saloonは、壊れない事を「車の質」のトップに持ってくるUSAと日本で細々と継続。
2マーケットとも、走行速度が遅く、日本では社用車Needsがあり、これが助けに。
欧州では、相変わらず走行性能の低さと、極東のコテコテ趣味が受け入れられず。
SUVはマーケット自体の拡大もあり、中国でも結構受ける。（他地域でも）→ SUＶ 様々
しかし時代はpure EVへ、特に中国、欧米の流れは速い。
PHVでも出遅れてるTOYOTAグループが如何に巻き返すか、懸念が残る。
（先回りしてリチュウムの先の次世代個体電池を開発すると言っているが、、）
これは日産を除く日系メーカー全体の懸念でもある。
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683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/30(火) 15:51:52.34 ID:NXDLXgqo0 - >>682
主要取引先としては名前が挙がってないけど、可能性はあるね。
http://www.chinaapg.com/about.html
浙江亜太機電 製だというEvidenceがあるとFactとして完璧。
ちなみに私は信者じゃないけど、苛められっ子をかばってあげたいだけ。心情的に。
いわれなき（Evidenceなき）攻撃が多いからね。アンチの人からの。
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155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/10/30(火) 17:12:05.51 ID:NXDLXgqo0 - >>153
車、ましてやOPENだと、どっちにしたって、そんなHiFi再生は追及できないからね。
OPENにした時、シートのスピーカーはいい感じに聞こえるけど。
BoseはHomeでも全然HiFiじゃなくて、音場で聞かせるのが売りだからね。
帯域を欲張らず、中音中心の再生で。NDのも、音場の設計/ソフトウェアーがBoseで、
ハードは、どっかのEMSに作らせてるんでしょ。でも悪くないよ。
では、どんなカー オーディオが理想なの？ 具体的に。
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