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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 09:50:00.28 ID:5zAYgYvH0 - >>391
お馬鹿さん乙
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396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 09:52:39.39 ID:5zAYgYvH0 - >>391
FFのリアセクションに駆動用高圧回路ねーｗｗｗ
こんなオ馬鹿さんしかいねーのかよ
さすが見る目のないFFストラット車音痴
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397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 09:58:14.63 ID:5zAYgYvH0 - ＞339 なんでリアのセンタートンネルでっぱてるの？
＞340 北米でAWDが追加されるから。
アホ＞354 残念でしたーハイブリッド用の高圧配線類のため。
俺＞355 バッテリ電圧750V超えてるの？
アホ＞358 超えるわけ無いじゃんw
俺＞364 高圧とは直流なら750V以上の電圧のことだ
アホ＞391 高圧は600v以上な。
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399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 10:00:57.03 ID:5zAYgYvH0 - 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の知識に加え各国のモータリゼーションをも学び、
それを新型車の性能や優劣に当てはめ、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
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400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 10:02:12.29 ID:5zAYgYvH0 - >>398
別にお前をアホ扱いにしてはいない
話の流れ上必要だから登場してもらっただけ
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403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 10:13:38.05 ID:5zAYgYvH0 - >>401
>>402
お前もアンカーでNG行き
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405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 10:35:27.45 ID:5zAYgYvH0 - >>404
リアのセンタートンネルに交流？ーｗｗｗ
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406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 10:36:42.34 ID:5zAYgYvH0 - アホ＞391 高圧は600v以上な。
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407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 10:37:55.05 ID:5zAYgYvH0 - 高圧 (電気) - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%9C%A7_(%E9%9B%BB%E6%B0%97)
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408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 10:38:55.05 ID:5zAYgYvH0 - 高圧 (電気)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
高圧（こうあつ）とは、直流にあっては750Vを、交流にあっては600Vを超え、7kV以下の電圧である（電気設備技術基準 第2条1-二）。これを越えるものは特別高圧（とくべつこうあつ）と称する。
また電波法施行規則第22条においての定義は交流においては電気設備技術基準と異なり、高圧は高周波[1]もしくは交流の300 Vを超える電圧としている。高周波の電気はエネルギーが高いため、防護上、商用交流よりも厳しい規程を設けている。
国際電気標準会議 (IEC) による国際規格では、直流1,500 V、交流1,000 V以上を高圧としている。
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410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:14:56.69 ID:5zAYgYvH0 - >>409
ESはFFなの知らないのか
とんだバカが割り込んできた
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412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:23:12.24 ID:5zAYgYvH0 - プリウス式AWDになったとしてもリアはアクスルより後ろにインバーター別途設置
フロントで昇圧した高圧交流を後ろへ送ることなどしない
つまりリア足元のトンネルに高圧回路など存在しない
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/0/4/04cc1964.jpg
http://sustaina.me/wp-content/uploads/2016/02/pri1512_30_s.jpg
どうだ参ったかアホども
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414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:34:02.10 ID:5zAYgYvH0 - どうせ200Vのバッテリを高圧だと思い込んでたんだろう
今更ジタバタしなくてもバカはバカだ
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415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:37:40.80 ID:5zAYgYvH0 - 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
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417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:42:31.48 ID:5zAYgYvH0 - >>413
もうずっと来なくていいよ
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418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:42:48.30 ID:5zAYgYvH0 - >>416
反論なしｗｗｗ
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419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:44:00.09 ID:5zAYgYvH0 - 敗北宣言かｗｗｗ
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421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:46:25.70 ID:5zAYgYvH0 - また意味の分からない言葉遊びしてるね
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422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:47:12.21 ID:5zAYgYvH0 - 無知なら黙ってればいいだけ
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424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 11:56:01.20 ID:5zAYgYvH0 - 賢者なら＞355で突っ込み入ったら念入りに調べてボロが出ないように武装するものだがな
なのに交流とか600Vとかリアモーターとか行き当たりばったりのキーワードしか出てこない
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428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 12:23:13.06 ID:5zAYgYvH0 - >>426
お前俺をNGにしたんじゃなかった？
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430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 12:37:26.52 ID:5zAYgYvH0 - 精々健闘してくれたまえ
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437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 14:31:05.03 ID:5zAYgYvH0 - 理屈じゃ太刀打ちできないからって知能障害を起こすことないんだが
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441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 14:40:17.62 ID:5zAYgYvH0 - 425 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-Ha4+ [182.251.22.183])[] 2018/10/30(火) 12:12:16.27 ID:aDJaiC45a [1/3]
>>424
小ベンツwww
429 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-Ha4+ [182.251.22.183])[] 2018/10/30(火) 12:30:57.09 ID:aDJaiC45a [2/3]
>>428
小ベンツとは議論しない。
これから罵倒でかえす。
438 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-Ha4+ [182.251.22.183])[] 2018/10/30(火) 14:33:38.00 ID:aDJaiC45a [3/3]
>>437
小ベンツ特定したい。
440 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-Ha4+ [182.251.246.16])[] 2018/10/30(火) 14:39:10.90 ID:dr5bwKBYa
>>437
賢者が患者www
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443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f8d8-o90R [133.218.213.128])[sage]：2018/10/30(火) 14:56:53.86 ID:5zAYgYvH0 - 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や乏しい知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の知識に加え各国のモータリゼーションをも学び、
それを新型車の性能や優劣に当てはめ、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
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